Будущее  Варгашинского завода противопожарного и специального оборудования в одночасье сделалось туманным и непредсказуемым. Госкорпорация «Ростехнологии»,  с благословения федерального центра, готова забрать завод под свое крыло. Обернется это благом для  завода и области, или же это начало конца процветающего предприятия?  Пока ответов нет. Региональные власти ситуацию мониторят, но реально повлиять на  процесс не могут – предприятие полностью находится в федеральной собственности. Подробности – в материале «URA.Ru».

 

О намерении Министерства промышленности и торговли России передать госкорпорации «Ростехнологии» государственные пакеты акций 16 компаний в разных регионах страны стало известно буквально на днях. В большинстве случаях речь идет об отдельных частях пакетов, принадлежащих государству, и только в случае с Варгашинским заводом противопожарного и специального оборудования – о 100-процентном пакете.

 

По меркам курганской промышленности, Варгашинский завод действительно привлекателен с точки зрения ведения бизнеса. В прошлом году он вошел в число 12 предприятий, выпустивших продукцию более чем на 1 млрд рублей. При этом рост производства к уровню 2010 года составил 151,8%. Кроме того, Варгашинский ЗППСО входит в число предприятий с наибольшим уровнем средней заработной платы – свыше 17 тыс. рублей и является градообразующим предприятием в районе. Распоряжением правительства России Варгашинский завод ППСО включен в перечень производителей лесопожарной техники и оборудования, у которых государственные заказчики должны были закупать продукцию для госнужд, что позволило предприятию реализовать более 100 единиц своей техники только по госконтрактам.

 

Основная для Варгашинского завода ППСО продукция — спецоборудование для пожаротушения. Но есть и еще один вид техники, о котором предпочитают умалчивать – водометы для разгона  демонстраций. Впервые крупный госзаказ на эту спецтехнику завод получил в 2008-2009 годах. До того времени в МВД использовались водометные машины израильского производства. Варгашинские конструкторы смогли создать, по некоторым данным, три вида своих моделей – на базе «Урала», «КАМАЗа» и «Газели». Но водометы на шасси «Урала» оказались «неповоротливыми», и ставку сделали на машины на базе «КАМАЗа». Впрочем, информация о том, сколько в итоге было выпущено подобной  техники, не разглашается.

 

 

 

Есть мнение, что зауральское предприятие малоинтересно госкорпорации «Ростехнологии». Не исключено, что передача Варгашинского завода ППСО – это всего лишь очередная попытка Минпромторга  продать часть или весь пакет акций предприятия в частные руки. Такие попытки предпринимались министерскими чиновниками и раньше, но руководство завода умудрялось их под разными предлогами пресекать: дескать, продукция слишком серьезная и важная, чтобы выставлять завод на продажу.

 

Опасение, что предприятие может уйти «на сторону», конечно, небезосновательны. В самом Кургане желающих купить предприятие найдутся единицы. Тем не менее, потенциального покупателя из местных все же называют. Им может стать собственник Курганского завода спецтехники Виктор Филимонов. Его называют близким другом спикера зауральского парламента Владимира Казакова, под руководством которого в конце 90-х годов Варгашинский завод ППСО успешно вышел из процедуры банкротства, начал набирать обороты и развиваться. Сейчас Казаков, в связи с новой должностью, отошел от дел предприятия, но созданная им база позволила заводу развиваться дальше.

 

Номенклатура завода спецтехники близка номенклатуре Варгашинского завода, и, объединившись, эти предприятия хорошо бы дополнили друг друга. Более того, говорят даже, что Филимонову удалось получить техническую документацию на продукцию Варгашинского завода ППСО, и именно пожарную технику он намерен выпускать на недавно приобретенных площадях бывшего завода «Микрон». Причем по предварительным подсчетам специалистов, работающих у предпринимателя, будут достигнуты серьезные для малого предприятия объемы производства – около 2 млрд рублей (понятно, что сделать такие объемы на выпуске редукторов, чем сейчас в основном занимается Курганский завод спецоборудования, невозможно). В связи с высказываемыми предположениями о том, что производство пожарных машин «уйдет» на КЗСО, есть опасение, что «Ростехнологиям» в Варгашах, грубо говоря, достанутся одни только стены.

 

Но любому потенциальному курганскому покупателю Варгашинского завода, если пакет акций предприятия или его часть все-таки будет выставлен на продажу, могут помешать более крупные структуры из других регионов. Поговаривают, что на Варгашинский завод засматриваются промышленники из других регионов, которые вполне могут дать большую цену. Но  вот какие цели у «варягов» - не известно, главное, как говорят эксперты, чтобы не «убили» завод и не оставили без работы полтысячи человек.

 

Данные Минпромторга, конечно, более оптимистичны: «Ростехнологии» планируют включить Варгашинский завод ППСО в состав своего холдинга «РТ-Авто» и использовать для развития производства пожарной техники. Это может означать, что тем самым будет поддержан, прежде всего, «КАМАЗ», который входит в состав госкорпорации и уже занимается производством этого вида продукции, но в незначительных объемах. Тогда как Варгашинскому заводу ППСО еще недавно принадлежало порядка 35% от общероссийского объема производства пожарной техники, и лишь в последние два года этот показатель упал до 24-26%.

 

На шасси «КАМАЗа» Варгашинский завод выпускает около 50% своей техники. Остальное – это шасси «Урала», «ГАЗа» и «ЗиЛа». Таким образом, если развитие событий будет таковым, каким представляется Минпромторгом, группе «ГАЗ» Олега Дерипаски, в которую в том числе входит «Урал», вероятно, придется потесниться (на данный момент шасси этого производителя, по оценкам специалистов, наиболее востребованы в машиностроении). А в структуре «Ростехнологий» начнется интенсивное развитие нового направления - «Пожарная техника». Во всяком случае, такие прогнозы можно делать минимум до 2015 года, до которого МЧС планирует обновить почти 40% своего парка пожарной техники.

 

Более того, параллельно развитие может получить и белорусский «МАЗ». Попытки объединить «КАМАЗ» с гигантом белорусского машиностроения сейчас предпринимаются со стороны той самой «дочки» госкорпорации «Ростехнологии» - холдинга «РТ-Авто», в которую может войти Варгашинский завод ППСО.

 

Насколько ситуация будет развиваться именно по сценарию, представленному Минпромторгом, пока говорить сложно. Существует мнение, что «Ростехнологии», прежде всего, интересуют предприятия оборонного комплекса, гражданская продукция им менее интересна, поэтому Варгашинский завод, скорее всего, рано или поздно «уйдет» в частные руки. С другой стороны, специалисты уверены, что переход Варгашинского завода ППСО под крыло «Ростехнологий», который, вероятно, все же состоится, станет лишней гарантией стабильной работы предприятия, так как у руководителя госкорпорации Сергея Чемезова на этот счет есть твердая позиция – обеспечение предприятий заказами, сотрудников – работой. И такие заводы с государственным участием даже более стабильны, нежели те, что перешли в частные руки (и в Зауралье подобный пример тоже есть – Курганмашзавод, который уже почти два года не может выйти из кризиса ввиду отсутствия гособоронзаказа).

 

По словам директора областного департамента промышленности Василия Жарова, у него пока слишком мало информации о возможном переходе Варгашинского завода ППСО в структуру «Ростехнологий», поэтому говорить о том, что ждет предприятие, рано. Жаров уверен в одном: хуже не будет. Взаимодействовать с новым собственником руководство области готово.