Накануне тюменский губернатор Якушев снова был вынужден лично разбираться в вопросах, которые находятся в компетенции городских властей. Все потому, что владельцы автотранспортных компаний Тюмени утверждают, что мэрия не в состоянии решить проблему с общественным транспортом в городе. По их мнению, конкурсы на право выполнения пассажирских перевозок проходят с нарушениями. Частники обратились с открытым письмом к Якушеву и требуют проверок на предмет коррупции. Повторится ли в Тюмени транспортный коллапс прошлого года, читайте – в материале «URA.Ru».

 

Накануне начала нового учебного года в Тюмени вновь обострился интерес к общественному транспорту. Губернатор области Владимир Якушев провел рабочее совещание по вопросам развития городского транспорта. В совещании приняли участие глава администрации города Александр Моор и заместитель директора департамента дорожной инфраструктуры и транспорта Тюмени Роман Шулепов. А незадолго до этого ряд частных автоперевозчиков написали губернатору открытое письмо, в котором просили его разобраться в сложившейся на этом рынке ситуации. По их мнению, администрация Тюмени не в состоянии самостоятельно разобраться с проблемами в этой сфере.

 

Авторы письма – руководители автотранспортных предприятий «Ветеран-Авто», «Энтузиасты» и «Фаворит». Суть их претензий в том, что существующая ныне комиссия по проведению конкурсов на право выполнения регулярных пассажирских перевозок в городе ведет себя предвзято и не дает работать ряду частных структур.

 

«Сообщаем, что с апреля по июль 2012 года управлением ФАС по Тюменской области приняты три решения о нарушении антимонопольного законодательства департаментом дорожной инфраструктуры и транспорта администрации города Тюмени при проведении открытых конкурсов на осуществление регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальным маршрутам города Тюмени, – пишут авторы письма. – Кроме того, еще несколько жалоб (в том числе о неисполнении департаментом предписания об отмене результатов конкурса) находятся в УФАС на стадии рассмотрения».

 

Частники отмечают, что отправили заявления на проведение антикоррупционной экспертизы в прокуратуру Центрального округа Тюмени. А в следственный отдел по Ленинскому округу – заявление о возбуждении уголовного дела по статье 285 УК РФ (Злоупотребление должностными полномочиями) и статье 286 УК РФ (Превышение должностных полномочий) в отношении директора департамента транспорта администрации Тюмени Виктора Смолина.

 

Кроме него в нарушениях антимонопольного ведомства подписанты обращения обвинили заместителя Моора – Андрея Голоуса и заместителя директора департамента дорожной инфраструктуры и транспорта Романа Шулепова.

 

«Считаем, что перечисленные выше нарушения антимонопольного законодательства во многом были приняты «благодаря» указанным выше лицам, – значится в письме. – Директор департамента Смолин В.И. – специалист в области дорожного хозяйства, сам неоднократно заявлявший, что в проблемах транспорта «мало понимает», готовящийся к почетному выходу на пенсию. Заместитель Главы А.В. Голоус – выполняет роль «свадебного генерала», также неоднократно заявлявший, что ему некогда разбираться в этих конкурсных документах, подписывающий уже принятые решения (протоколы)».

 

В итоге, подписанты выражают недоверие комиссии по проведению конкурсов на право выполнения регулярных пассажирских перевозок в Тюмени, требуют ее расформирования и создания в новом составе. Также они просят Якушева рассмотреть сложившуюся ситуацию на совете по противодействию коррупции в Тюменской области и взять ее под личный контроль.

 

Комментируя претензии подписантов, Роман Шулепов заявил корреспонденту «URA.Ru», что не все в них правда: «Они приводят три решения, принятые УФАС о нарушении законодательства с нашей стороны, но иск антимонопольщиков, например, по поводу признания проведенного конкурса незаконным, в июле оставлен арбитражом без удовлетворения. Оставшиеся два решения тоже находятся сейчас в суде, поэтому о чем-то говорить до его решения преждевременно».

 

Другой чиновник из администрации города заявил нашему агентству, что к частникам есть претензии и со стороны горожан. На них часто жалуются за несоблюдение правил дорожного движения и чересчур удалую езду. Тот же «Ветеран-сервис», владелец которого Дьяченко числится среди подписантов, имеет несколько предупреждений за несоответствующую организацию движения автобусов.

 

В то же время, что для Александра Моора гнев перевозчиков не в новинку – он столкнулся с ним буквально сразу после своего вступления в должность. В феврале прошлого года частники устроили забастовку, собравшись у здания мэрии, чтобы выразить недовольство зарплатой и условиями труда. Тогда администрация вступила с ними в переговоры, была создана рабочая группа, в состав которой вошли представители обеих сторон – как частники, так и чиновники. Началась транспортная реформа, в результате которой в сентябре ситуация повторилась и город столкнулся с настоящим транспортным коллапсом. После этого Моору пришлось даже завести блог на сайте мэрии, в котором и поныне одна-единственная запись от 17 сентября 2011 года и полтора десятка страниц с комментария к ней.

 

Тем не менее, проблему, о которой уже тогда было понятно, что она нуждается в скорейшем решении, одолеть не удалось. И на этот раз частники решили обратиться уже не Моору, а к губернатору Якушеву, что в очередной раз показывает слабость городских властей в вопросах решения социально значимых проблем. По сути, все острые ситуации, даже находящиеся в ведомстве мэрии, приходится в ручном режиме решать областному правительству. «Хозяином в городе со времен Собянина всегда был губернатор, а не сити-менеджер», – констатируют наблюдатели.

 

«URA.Ru» будет следить за ситуацией.