Наличие авто размером в половину троллейбуса и стоимостью в несколько миллионов рублей не гарантирует его владельцу защиту от позорного ярлыка «лох». Такой успешному бизнесмену, состоявшемуся человеку могут наклеить в пафосных автосалонах. Клиенты одного из автодилеров не могли понять, почему их «неубиваемые» машины рассыпаются сразу после окончания гарантийного срока, а ремонт растягивается на полгода. Но проведенное своими силами небольшое расследование раскрыло им глаза на суть происходящего и заставило обратиться в суд. Как убить 367 «лошадей» одним ведром — читайте в материале «URA.Ru». В Екатеринбурге владельцы машин премиум-класса ополчились на автосалоны ГК «Автоплюс» (их в Свердловской области более десятка под разными названиями — прим. ред.). Автовладельцы подозревают сотрудников сервисных центров в намеренной порче автомобилей и установке дубликатных деталей. Дошло до того, что пострадавшие начали объединяться с целью судебных разбирательств с дилерами. Один иск уже подан в Кировский районный суд, две недели назад состоялось первое заседание. Владелец трехлетнего Lexus LX-570 заявляет о том, что мастера сервиса на Металлургов, 60 угробили его авто, не успевшее набегать и 50 тысяч километров. При проведении последнего гарантийного технического обслуживания у официального дилера в двигателе внутреннего сгорания машины было заменено масло. Буквально сразу после этого в движке появился подозрительный стук. Желанным гостем себя можно считать, пожалуй, только во время покупки дорогого авто. После все меняется «Я приехал, говорю, мол, стучит что-то. Мне ответили, что скоро приедет специалист „Тойоты Мотор“, посмотрит, попросили меня подписать бумажку, что я даю согласие на осмотр, выявление причины и ремонт. Если бы я только знал, что двигателю пришел конец, я бы никогда такое не подписал! — рассказывает водитель пострадавшего Lexus Сергей Ваняшкин, участвующий в процессе в качестве свидетеля. — Вместо того, чтобы поменять двигатель по гарантии, дилер, не ставя меня в известность, предпочел его починить. Потом просто поставили перед фактом — вам починили двигатель, заменили блок. Даже заключения экспертизы не было. Кроме того, в процессе мастера завалили два крыла и плохо их покрасили, но неполадки так и не были устранены». Возмущенному водителю в автосервисе пообещали, что машина будет ездить без проблем, и дали год дополнительной гарантии. Однако всего через 2 тысячи пробега в автомобиле потекло масло и вышел из строя ролик натяжителя ремня ГРМ. С такими неполадками машину эксплуатировать нельзя, в итоге Lexus находится у дилера на ремонте уже больше полугода. Трехлетний «Lexus» рискует навсегда остаться в автосервисе дилера «Первое, что я сделал — потребовал моторное масло из двигателя на экспертизу, в сервисе этому сильно сопротивлялись, но тем не менее, я заставил их слить смазку. Экспертиза показала несоответствие параметров масла норме. Это, по моему мнению, и убило двигатель, — говорит Сергей. — Починить они сейчас нам ничего не могут. Продать машину мы тоже не можем, поскольку блок, который они нам поставили — безномерной и на него нет никаких документов, нет грузовой таможенной декларации. Откуда он — неизвестно. Может, его украли, может, из Чечни привезли, может, из Китая. В ГИБДД нам выдали справку о том, что не могут по этой причине снять наш автомобиль с учета». Эту информацию «URA.Ru» подтвердили в госинспекции. «Согласно законодательству, если в ПТС или других документах прописан номер двигателя, то он однозначно должен быть на блоке. Почему его нет — вопрос к автосалону», — сказали в пресс-службе областной ГИБДД. С американскими машинами все проще, говорят в ГИБДД, там вообще не предусмотрены номера двигателя. Но японцы — другое дело В суде владелец авто и его водитель намерены привлечь автоцентр к ответственности за порчу двигателя маслом, не соответствующим норме, и за некачественный ремонт. Кроме того, они требуют проведения экспертизы заменённых в двигателе деталей, которые по мнению истца, являются дубликатами. К этой паре вскоре намерены присоединиться еще три владельца машин премиум-класса (двух «Лексусов» и одной «Ауди А7»). Они утверждают, что всех их объединяет одна и та же проблема — после замены масла в разных агрегатах, произведенной в ходе последнего гарантийного ТО в салонах «Автоплюса», автомобили выходили из строя. «У меня производилась замена масла в гидроусилителе руля. Через месяц сразу после ТО вышел из строя насос гидроусилителя рулевого управления и отказал мотор отопителя. Они мне говорят, летом не можем смотреть печку, надо зимой. Я машину отвез в другой центр, там разобрали гидроусилитель, а там вместо масла что-то черное, мазут натуральный. Может, они дилерское масло меняют на дубликат, может, вообще не производят замену масла. Но я в этом центре больше не появлюсь, уж лучше в подвале ремонтироваться, чем там», — рассказал «URA.Ru» владелец Lexus LX-570 Сергей Свалов. Из-за ремонта некоторые владельцы бывают по полгода лишены удовольствия сидеть за рулем такой машины Группа товарищей приглашает присоединиться к ней всех клиентов ГК «Автоплюс», у которых сразу после гарантии «неудачно сломалась» машина. «Звоните мне по телефону 89326173639», — обращается к владельцам «Ауди», «Лексусов», «Тойот», «Мазд», «Шкод» и «Сеатов» Сергей Ваняшкин. Между тем руководство ГК «Автоплюс» восприняло информацию о недовольстве клиентов в штыки. Директор группы компаний Павел Шестопалов пригрозил подать на агентство в суд в том случае, если на сайте «URA.Ru» появится новость про суд с автовладельцем. Жалобы на некачественное масло он назвал «собачьей чушью», а отсутствие номера на блоке двигателя — «нормальным явлением», кроме того, не смог объяснить, почему блок не имеет грузовой таможенной декларации. Встретиться и рассказать свою версию событий, объяснить, как ремонт автомобиля затянулся на полгода, Шестопалов отказался. «До окончания суда никаких комментариев не будет», — сказал глава «Автоплюса». «Проблемы не существует. Проблема существует тогда, когда есть решение суда, а пока это некоторое недопонимание», — так характеризует ситуацию автодилер В отсутствие официальной информации приходится пользоваться неофициальной. Как утверждает источник «URA.Ru» из числа топ-менеджеров одного из автосалонов города, версия пострадавших автовладельцев о том, что механики автосервисов жалеют дорогое оригинальное масло и ставят вместо родных запчастей дубликаты, вполне имеет под собой основание. «Бывает, что дилеры ставят дубликаты вместо оригинальных запчастей. На этом можно хорошо заработать, сами судите — родной амортизатор для Lexus IS 250 стоит 12 тысяч рублей, а дубль всего 4 тысячи. Что касается некачественного масла, то это классика жанра. Могут налить что угодно. У известного салона О. в свое время была история, там механики получали нормальное масло, а клиентам наливали „Лукойл“», — говорит собеседник агентства. Он также отметил, что если бы некачественное масло прислал завод-изготовитель (а сервисный центр «Автоплюса» не спешит к нему с претензией — прим. ред.), то поломки носили бы массовый характер. В «Автоплюсе» утверждают, что заливают клиентам только «Тойота Мотор» или «Кастрол» (для «Лексусов» только «Тойота»), однако автовладельцы настаивают на том, что масло некачественное «В одной бочке привозят 200 литров, хватило бы многим. В данном случае речь, скорее всего, идет о недобросовестных сотрудниках центра, — объясняет эксперт и советует пострадавшим обратиться напрямую к Lexus. — Надо зайти на официальный сайт, там есть клиентская служба, надо сообщить о своих претензиях, производитель должен провести проверку дилера».

прочитать статью полностью