 |
| Два с половиной года назад Рашников (на фото) уже делал замечание "Сибири". В итоге компания ушла из Магнитогорска. Новые авиаперевозчики учтут ошибки конкурента |
25 марта из Магнитогорска в Москву вылетит первый рейс «ВИМ-авиа», спустя три дня – 28-го - впервые полетит авиакомпания «Татарстан». Таким образом, всего за неделю число рейсов из второго города Челябинской области вырастет в два раза. Сейчас из Магнитогорска в столицу летают «Аэрофлот-Норд» и «UTair». Конкуренция обещает быть сверхострой, особенно на утренних рейсах. И «Аэрофлот», и «UTair» вылетают из Магнитогорска утром, а возвращаются на Южный Урал поздним вечером. В таком же режиме будет работать и «ВИМ-авиа».
Принципиально иначе собирается летать «Татарстан». «В Магнитогорске нет вечерних рейсов, и мы решили работать не утром, а в 18 часов, - рассказал нашему агентству коммерческий директор авиакомпании Алексей Точилов. – Из Москвы в Магнитогорск будет летать уже утренний рейс. За полгода думаем раскрутить рейс до 65% заполняемости. Тарифная система у нас гибкая, и цены будут от стоимости купе на железной дороге до реальных. Так сказать, для пенсионера, пионера и бизнесмена. Еще для транзитного пассажира».
Эксперты считают, что, прежде всего, авиакомпании рассчитывают на сотрудников Магнитогорского металлургического комбината – градообразующего предприятия. Именно ММК платит самые высокие зарплаты в городе, а менеджмент комбината постоянно курсирует между Магнитогорском и Москвой в бесконечных командировках.
Представитель ММК, просивший не называть его имени, говорит, что появления «ВИМ-авиа» ждут для обострения конкуренции на утренних рейсах, а предложение «Татарстана» интересно, так как удобно горожанам. «Из Магнитогорска самолеты летают только в Москву и Екатеринбург. Это значит, что для каких-то турпоездок мне в любом случае надо лететь транзитом. Впереди лето, сезон, и многие захотят лететь за границу. Рейсы из Москвы в самое разное время, есть и вечерние. Сейчас, когда из Магнитогорска летают только утром, нужно обязательно лететь первым же рейсом и почти сутки проводить в Москве. Это нравится не всем. Кому-то будет удобнее вылетать вечером. Или если командировка затягивается и на вечерний рейс в Магнитогорск не успеваешь – можно утром вылететь», - объясняет он.
Впрочем, наш собеседник утверждает, что пока топ-менеджмент менять своего перевозчика не планирует. В настоящий момент руководство ММК пользуется услугами «UTair», которая и летает в удобное время, и для каждого клиента имеет уникальный подход. Например, салон самолета «UTair» разделен не на две зоны (бизнес и эконом-классы), а на три: бизнес, эконом + и обычный эконом. В «эконом +» места побольше, чем в обычном, и во время полета подают коньяк. Купить билеты в такой класс непросто.
Если авиакомпании-новички учтут эту моду, то их ждет успех. Главное, не забывать о высоких требованиях менеджмента ММК. Два с половиной года назад руководство авиакомпании «Сибирь» разработало новое расписание: самолеты прилетали в Магнитогорск глубокой ночью, а спустя несколько часов улетали в Москву. ММК поставил вопрос о прекращении сотрудничества с авиакомпанией и добился своего: Боинг «Сибири» стал прилетать в Магнитогорск поздним вечером, а улетать утром. Спустя 2,5 года авиакомпания прекратила этот эксперимент и теперь вообще не летает из Магнитогорска.
«Когда мы летали из Магнитогорска, то складывалась ситуация, что самолет от прилета до отлета слишком долго стоял в аэропорту, - объясняет пресс-секретарь «Сибири» Илья Новохатский. – Иностранная техника простаивать не может – она взята в лизинг и должна максимально эффективно работать, летать как можно больше и чаще. Это подтверждено опытом иностранных компаний. У нас большой объем российских перевозок, и самолет, стоявший ночь в Магнитогорске, за это время мог бы совершить перелет Магнитогорск-Москва, а утром лететь уже по другому маршруту. Учитывая это, мы ушли. Но не совсем – с «Вим-авиа» у нас заключено кодшеринговое соглашение, позволяющее нам продавать билеты на часть мест их рейса. Этот вариант удобен и нам, и нашим пассажирам».
«URA.Ru» обязательно расскажет, удастся ли новым авиакомпаниям добиться расположения главы ММК Виктора Рашникова.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в Челябинске и Магнитогорске? Переходите и подписывайтесь на telegram-каналы «Челябинск, который смог» и «Стальной Магнитогорск», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
