 |
| По Кургану поползли даже слухи, что заявление вице-премьера Медведева по поводу школьных автобусов – ничто иное, как происки иностранных конкурентов |
В середине июля первый вице-премьер России Дмитрий Медведев раскритиковал отечественные автобусы, предназначенные для перевозки учащихся. Свои возмущения Медведев высказал в ходе поездки в Калининградскую область, где его прокатили на одном из школьных автобусов. После поездки Дмитрий Анатольевич назвал машины «дрянью» и пригрозил, что за соответствующей проверкой последует отказ правительства от услуг российских производителей, так что по программе «Школьный автобус», реализующейся в рамках нацпроекта «Образование», отечественная техника закупаться не будет. «Надо прекратить поставки этой техники и сказать открыто, что наши производители не готовы пока выпускать автобусы для детей, или все-таки заставить делать их кондиционный продукт», - заявил первый вице-премьер.
Как выяснил корреспондент «URA.RU», в России всего два предприятия, которые выпускают школьные автобусы – Павловский и Курганский автобусный заводы. Оба входят в состав машиностроительного холдинга «Руспромавто», дочерней структуры группы «Сибирский алюминий».
 |
| Вот так выглядит продукция курганского автобусного завода: 22 посадочных места, 700 тыс. руб. стоимость. Уже более 6 тыс. таких автобусов возят детей по всей России |
Фактически, сегодня именно школьные «КАВЗы» могут быть реально востребованы в регионах, так как они доведены до высокого уровня по техническим характеристикам и нужны школам, особенно там, где нет хороших межпоселковых дорог. Как сообщили «URA.RU» на предприятии, «КАВЗы» не предназначены для городских перевозок. Эту модель, разработанную еще в советские годы и сегодня усовершенствованную, уже невозможно переконструировать с расчетом на город (что, кстати, пытаются сделать сами покупатели) – ведь одно изменение обязательно повлечет за собой другое, и так может продолжаться до бесконечности.
По техническим характеристикам и по убранству салона с каждым годом «КАВЗики» совершенствовались, благо что областная программа «Школьный автобус» действует в Зауралье с 2002 года и позволяет это делать, так сказать, по желаниям и замечаниям заказчиков. В течение 5 лет на условиях софинансирования из областного и местного бюджетов сельские школы получали новый транспорт для обеспечения подвоза детей из удалённых сёл и деревень к образовательным учреждениям. За это время только для Курганской области было выпущено около 200 машин. Сегодня 9 из 10 учеников, которым необходим школьный автобус, уже ездят на нём в школу и обратно. В 2007 году потребности областных сельских школ в таком виде транспорта закрыты. По словам начальника Главного управления образования Бориса Кугана, планируется, что к 2010 году будет обеспечен подвоз в школы 95% учащихся из отдаленных деревень.
.jpg) |
| Губернатор Богомолов уже много лет в рамках областной программы вручает ключи от новеньких «КАВЗиков» детям, именно он убедил Путина принять общероссийскую программу «Школьный автобус» |
Высказывание Дмитрия Медведева о качестве школьных автобусов зауральцам сложно было понять и принять – столько лет машины возят ребятишек из отдаленных сел в школы, каждый раз руководители учебных заведений и дети на центральной площади Кургана с радостью из рук губернатора получают ключи от новых «КАВЗиков». Никто не жаловался ни на их обслуживание, ни на качество. По городу поползли даже слухи, что заявление вице-премьера – ничто иное, как происки иностранных конкурентов.
На данный момент зауральские чиновники столкнулись с серьезными проблемами, которые, в конце концов, и вывели на «чистую воду». «В результате оптимизации системы образования у нас выявляются школы, в которых осталось по 3-7 учеников. Мы покупали микроавтобусы «УАЗ» для перевозки детей, особенно в труднопроходимых районах, но они не приспособлены для этих целей, они не соответствуют ГОСТу и запрещены к использованию. Поэтому мы вынуждены будем покупать «КАВЗы», которые соответствуют ГОСТу. Таким образом нам придется возить этих 3-7 детей на автобусе вместимостью до 27-28 мест. А один такой автобус будет стоить более 700 тысяч. Сейчас будем прорабатывать этот вопрос», - заявил Куган.
В итоге, члены правительства Курганской области пришли к выводу, что, скорее всего, Дмитрий Медведев не имел в виду школьные автобусы, которые выпускают курганский и павловский заводы, а говорил именно об «УАЗиках». «Наших автобусов слова Медведева не касаются, - заявил Борис Куган. – Они касаются «УАЗиков» и всех остальных. Правда, если наши «удлиненные» автобусы соответствуют всем требованиям ГОСТа, то «укороченные» - нет. У нас есть опасения, как бы не запретили их использовать – они же раньше были приобретены», - отметил Куган. «Их передадут в культуру, и все», - подметил исполняющий обязанности губернатора Александр Бухтояров.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в Кургане? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Курганистан», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
