 |
| По мнению аналитиков, положение компании Сергея Скуратова (на фото) будет ухудшаться и дальше |
Согласно опубликованной сегодня отчетности «Уральских авиалиний», убытки компании продолжают расти. Если по итогам первых трех месяцев года они достигали 91 млн. 106 млн. рублей, то к 31 июля подросли на 171% и составили уже 246 млн. 415 тыс. рублей. В объяснении, которое эмитент опубликовал для инвесторов, отмечены две причины плохих финансовых результатов. Прежде всего, это «возросшая конкуренция на рынке авиаперевозок, сопровождающаяся демпингом цен». Тарифная война не позволила поднять цены на билеты до уровня, обеспечивающего покрытие опережающего роста расходов по аэропортовому и аэронавигационному обслуживанию, объясняют в «Уральских авиалиниях».
Судя по всему, в компании намекают на демпинг, инициатором которого стал основной региональный конкурент «Уральских авиалиний» - авиакомпания «Авиапрад». Впрочем, как известно, яростная борьба за клиентов была развернута между авиаперевозчиками зимой этого года. А в июне компании нашли общий язык, заключив соглашение. После чего одновременно была повышена стоимость билетов на самые востребованные направления - Москву, Санкт-Петербург, Сочи. Такое единодушие вызвало вопросы со стороны ФАС, но цены остались неизменными. Однако, как видно, последствия конфронтации перевозчиков были настолько ощутимыми в финансовом плане, что даже начало сезона отпусков пока не смогло благоприятно повлиять на отчетность перевозчика.
Второй причиной роста убытков в «Уральских авиакомпаниях» называют освоение новых территориальных рынков и создание новых аэропортов базирования. Необходимость этого шага в отчете объясняется риском лояльности базового аэропорта «Кольцово». Освоение новых рынков, разъясняют «Уральские авиалинии» инвесторам и аналитикам, требует опережающего роста затрат на первоначальном этапе. Тут тоже вроде все понятно: речь идет о былой конфронтации, только теперь уже с руководством аэропорта «Кольцово». Исходом этой борьбы стало увольнение главы аэропорта Михаила Максимова, и, как видно, продолжающийся рост убытков. Лишь один момент непонятен. Ни одного нового аэропорта базирования «Уральские авиалинии» во втором квартале они приобрели. Планировалось начало перевозок из Перми, но пока «Уральским авиалиниям» не удалось достичь соглашения с региональными властями.
Генеральный директор «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов в одном из интервью заявлял, что обычно по итогам 1 и 2 кварталов перевозчик работает « в ноль», а прибыль получает во второй половине года. Но, по словам аналитиков, положение региональных перевозчиков со временем будет все более ухудшаться. И причиной тому – консолидация на рынке вокруг крупнейших игроков. По словам аналитика ИК «Брокеркредитсервис» Анастасии Ждановой, но российском рынке сейчас очень много авиакомпаний. Почти все они, за исключением крупных перевозчиков, терпят убытки. Три «кита» - Аэрофлот, КрасЭйр и ГТК «Россия» - сейчас собирают вокруг себя региональных перевозчиков. После такого укрупнения другим игрокам придется не сладко – они либо погибнут, либо будут вынуждены присоединиться к крупному игроку. И если сейчас региональные операторы демпингуют между собой, то вскоре им придется что-то противопоставлять тем ценам, которые установят более успешные федеральные операторы. Какой из крупных игроков мог бы вести переговоры о покупке с «Уральскими авиалиниями», Анастасия Жданова предположить не смогла. Возможно, из этой тройки у «Уральских авиалиний» самые тесные отношения с Аэрофлотом (уже год говорят о возможности альянса между компаниями, но результатов пока нет). «Уральские авиалинии» могли бы укрепить свои позиции за счет своих приобретений, например, покупки «Авиапрада» (о таких переговорах сообщалось). Но спасет ли это перевозчика в дальнейшем, а главное, найдет ли компания средства не покупку ввиду увеличивающихся убытков - большой вопрос.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в Екатеринбурге и Нижнем Тагиле? Переходите и подписывайтесь на telegram-каналы «Екатское чтиво» и «Наш Нижний Тагил», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
