Дело о катастрофе самолета Ту-134 авиакомпании UTair в самарском аэропорту Курумоч в 2007 году, в результате которой погибли шесть человек, возвращено на доследование, сообщил руководитель следственного управления следственного комитета при прокуратуре РФ по Самарской области Виталий Горсткин. По его словам, это делается в связи с необходимостью допросить сотрудников метеослужбы, и уточнить метеоусловия в момент посадки самолета, сообщает «Гудок». «Это наша недоработка, мы восполним, допущенные пробелы, и вновь направим дело в суд», - заявил Горсткин.  
 
Крушение самолета, выполнявшего рейс Сургут – Самара - Белгород, произошло 17 марта 2007 года во время посадки в 10 часов 43 минут по местному времени. Лайнер приземлился за 400 метров до начала взлетно-посадочной полосы, в результате чего перевернулся и развалился на части. На борту находились 50 пассажиров и семь членов экипажа, в том числе 19 женщин и 4 ребенка. Шесть человек скончались на месте, 29 были госпитализированы.
 
Прокуратура Самарской области возбудила по факту авиакатастрофы уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц»).
 
В начале октября 2008 года командиру экипажа самолёта Ту-134 Олегу Зубкову было предъявлено обвинение. Причем, пилот был даже доволен, что у следствия, наконец, появилась определенность в том, кто виноват. Больше года экипаж пребывал в подвешенном состоянии, не имея возможности летать. В декабре прошлого года обвинение было предъявлено и второму пилоту самолета Андрею Лапанову. Было установлено, что он во время посадки нарушил требования, предусмотренные «руководством по производству полетов авиакомпании UTair» и «инструкцией по взаимодействию и технологии работы членов экипажа самолета Ту-134А». Как и командир экипажа, пилот не убедился, что расстояние до земли, во время посадки самолета, было безопасным и начал снижение. На тот момент оно было 800, а не 1 тыс. 200 метров, как должно было быть.
 
Отметим, прокуроры изначально называли основной причиной аварии человеческий фактор, данную версию также поддержали эксперты технической комиссии, занимавшиеся расследованием обстоятельств катастрофы. Согласно данным бортовых самописцев, управление лайнером при заходе на посадку в аэропорту «Курумоч» в условиях плохой видимости осуществлял второй пилот. Само по себе это не является нарушением правил и инструкций, но, по мнению экспертов, по меньшей мере, может считаться нетипичным для современной авиации. Обычно в сложных условиях управление лайнером берет на себя командир воздушного судна. Кроме того, расшифровка «черных ящиков» подтвердила, что Ту-134 на посадочную полосу заходил, сильно отклоняясь то в одну, то в другую сторону от необходимого курса. Но командир, тем не менее, по словам экспертов, штурвал не перехватил.