Заместитель главы администрации губернатора Челябинской области Александр Полозов в своем блоге поделился наблюдениями за преображающейся столицей региона, сравнил ее с Екатеринбургом и порассуждал о путях развития регионов. «Придя к власти, новый губернатор – в прошлом мэр Челябинска, - обеспечил выделение из бюджета четырех с половиной миллиардов рублей на дальнейшее совершенствование дорожной сети в областном центре, - напоминает Полозов. - Освоение денег идет в нескольких направлениях. Первое – строительство новых дорог и развязок. Объявлено, что в ближайшие годы вступят в строй две мощные развязки, которые, по замыслу властей, помогут разгрузить центр города. Они обеспечат межпериферийный транзит в обход ныне перегруженных центральных улиц. Второй момент – расширение самих центральных улиц. Голубая мечта екатеринбургских водителей – широкие, хотя бы четырехполосные дороги в центре - и раньше была будничной реальностью челябинцев. Теперь же предмет зависти станет куда внушительнее. Это снято на главном проспекте Челябинска, который, разумеется, пока носит имя Ленина. Раньше в каждую сторону вело три полосы. После реконструкции с каждой стороны появится еще по одной полосе».

 

Полозов задается вопросом, как же поступят с уже существующими конструкциями пешеходных переходов, в которые упрутся дорожные новостройки. «Оказалось, что ничего страшного. Просто лестничные марши сужаются на требуемую ширину». И тут же делится историей. Он рассказывает, как один чиновник из мэрии Екатеринбурга пытался объяснить ему, что расширить проспект Космонавтов в свердловской столице не получится, потому что в ряде мест есть пешеходные переходы. «Глядя на то, что происходит в Челябинске, могу с уверенностью сказать: господа муниципалы, не надо п…деть», - пишет Полозов.

 

В завершении поста Полозов сравнивает новую власть Челябинской и Свердловской областей. Он недоумевает, почему в Свердловской области, в отличие от Челябинской, за 9 месяцев так и «не появилось ничего, хоть сколько-нибудь похожее на амбициозные затеи челябинских соседей». Ведь, напоминает Полозов, губернатор Мишарин пришел к нам из дорожной сферы, и для него инфраструктура должна быть на первом месте.

 

«Вместо этого видим крен в несколько иную сторону. А именно – проект «Большой Екатеринбург», который означает поглощение городов-сателлитов. Это то, от чего официально (по крайней мере, на современном этапе) отказалось челябинское руководство. Еще на уроках истории объясняют разницу между экстенсивным и интенсивным путями развития. И жизнь как-то показывает, что второй куда более перспективный, а значит, должен быть более предпочтительным при принятии стратегических решений. Не знаю, возможно, новая свердловская власть действительно смотрит на десятилетия вперед, собираясь сначала расширить границы Екатеринбурга, а уже после – заняться городской инфраструктурой. Но люди живут здесь и сейчас», - заключает Полозов.