О ситуации доложат представители ОАО «РЖД» и МЧС России, о причинах возникновения провала расскажут специалисты Ростехнадзора, ученые горного института УрО РАН и ОАО «Галургия».

 

Между тем на сайте администрации Березников появились первые комментарии ученых о причинах катаклизма. По словам заместителя директора горного института УрО РАН Игоря Санфирова, предварительно можно говорить о том, что на этом участке произошли деформации в надсоляной толще земной поверхности. «Затопленные шахтные выработки первого калийного рудника (аварийный рудник «Уралкалия», - прим. ред.) расположены гораздо ниже, там каких-то серьезных явлений происходить не может. Выработки давно уже заполнены насыщенными рассолами и с образовавшимся проседанием грунта не связаны. Мы проведем ряд исследований, и после этого сможем дать точный диагноз и прогноз событий. В любом случае, очевидно, что городу ничего не угрожает», - отметил он.

 

Генеральный директор ОАО «Галургия» (компания наблюдает за ситуацией в Березниках со времен аварии на «Уралкалии» в 2006 году) Аркадий Гринберг отметил, что понижение рельефа местности образовалось в районе железнодорожного пути, где уже неоднократно в течение длительного времени наблюдались ускоренные оседания. «Об этом регулярно получали информацию руководители железной дороги и государственные органы. Для уточнения причин образования просадки грунта намечен ряд мероприятий, в том числе глубинная сейсморазведка, бурение скважин, чтобы изучить строение поверхностных пород. И только после получения результатов можно будет сказать, что это за явление. Называть эту промоину провалом, на мой взгляд, некорректно, поскольку никакой связи ее с подземными выработками не наблюдается. На территории городской застройки мы подобных явлений не прогнозируем», - заявил он.

 

Как ранее сообщалось, сообщение о ЧП поступило в центр управления кризисными ситуациями сегодня, 25 ноября, в 7 часов 55 минут. Проседание грунта в горловине станции Березники, в 200 метрах от железнодорожного вокзала, произошло после прохождения по железной дороге товарного состава с калийными удобрениями. Состав был остановлен, большую его часть путейцы успели убрать с железной дороги, но один вагон все-таки попал в провал. К счастью, при ЧП никто не погиб и не пострадал.

 

Пассажирское сообщение с железнодорожной станцией Березники временно прекращено, поезда пойдут до станции Березники-Сортировочная (поселок Железнодорожный), откуда будет организована доставка пассажиров в город и из города автобусами.

 

Авария на Березниковском калийном рудоуправлении №1 (БКРУ №1) компании «Уралкалий» произошла осенью 2006 года: в зоне оседания почвы оказался участок железнодорожного полотна в районе станции Березники. В 2007 году было принято решение о подготовке к строительству новой ветки в обход опасного участка. Провал угрожал близлежащим домам, в результате власти приняли решение переселить людей из опасной зоны в специально построенный район «Усольский».

 

Между тем в июле 2007 года в промышленной зоне Березникового калийного промышленного рудоуправления произошел новый обвал грунта. Размеры воронки составили 40 на 60 метров (2,4 тыс. квадратных метров) глубиной 15 метров. Размеры провала постоянно увеличиваются. При этом он продолжает как разрастаться в коренных породах, так и увеличиваться за счет оползания рыхлых отложений и насыпных грунтов.

 

 «Уралкалий» возместил 7,8 млрд рублей, потраченных на ликвидацию последствий аварии. В эту сумму вошли траты на строительство 53-километрового железнодорожного обхода в Березниках, компенсация в федеральный бюджет за расходы, понесенные при ликвидации последствий аварии на руднике, возмещение ОАО «РЖД» за строительство 6-километрового обходного железнодорожного пути, расходы бюджета Пермского края и возмещение в бюджет Березников.