Сегодня ночью, 30 сентября, в Екатеринбурге заканчивается подключение тепла на всех объектах жилой и социальной сферы. По словам специалистов, уже завтра, 1 октября, многое будет зависеть от оперативности работы управляющих компаний, осуществляющих «прием тепла» на местах. Окончательно потеплеть в квартирах екатеринбуржцев должно в понедельник, 3 октября, и последующие дни.

 

Чтобы удостовериться в этом, корреспондент «URA.Ru» решил обратиться непосредственно в компанию, обеспечивающую город теплом и в период подготовки к отопительному сезону ставшую настоящим «козлом отпущения» - ОАО «ТГК-9», чья аббревиатура в последние дни то и дело мелькает в интернет-обсуждениях, бумагах чиновников и находится на устах у всех «замерзающих». Поводом для обращения, кстати, стали и регулярные публикации городской администрации, которая (очевидно, чтобы отвести удар от себя), регулярно сравнивает МУП «Тепловые сети» и «Свердловские тепловые сети», отмечая, что за лето «Тепловые сети» отремонтировали 120 (из 2 тыс. 600) километров сетей, в то время как ООО «СТК» - 16,3 (из 400) километров.

 

В то же время, если взять в руки калькулятор, на практике объем выполненных ремонтов различается на десятые доли процента (4,6% против 4%), при этом городской МУП укладывает «ручные» трубы диаметром от 89 до 120 миллиметров, а якобы «неуспевающая» компания – магистральные трубы в 300 – 1000 миллиметров.

 

«Я могу рассказать обо всех работах, которые проводятся на сегодняшний день в Екатеринбурге. При этом сразу скажу, что согласно графику мы должны обеспечить циркуляцию теплоносителя вплоть до 30 сентября включительно. Таким образом, сегодня ночью мы полностью обеспечим город теплом. Окончательно в квартирах должно потеплеть к подельнику: дома из разных материалов и в разном состоянии прогреваются в разные сроки, которые можно найти в соответствующих СНИПах», - пояснил агентству главный инженер компании Андрей Шмельков.

 

«В настоящее время мы завершаем ремонт участка тепломагистрали №24, расположенной на улице Фурманова. Почему только сейчас? В частности, потому, что служба ГИБДД до последнего не давала нам согласования на раскопки.

 

В ремонте находится так называемый «хвост» тепломагистрали №9, проходящей по Вайнера, Куйбышева, Народной Воли и 8 Марта. Мы закончим работы в срок, однако хочу отметить, никаких объектов социальной инфраструктуры там нет.

 

Сегодня же мы заканчиваем реконструкцию магистрали №1 по проспекту Космонавтов (на участке от Турбинной до Полимерного). Одновременно должны исчезнуть проблемы в некоторых домах Пионерского поселка, где мы фиксируем ненормативные перепады давления между подающим и обратным трубопроводом», - устало рассказал Шмельков, не выпускающий из рук огромную карту теплосетей Екатеринбурга. Как отмечают источники в компании, в период подключения тепла персонал работает круглосуточно, начальники районов сами крутят задвижки.

 

Как пояснил главный инженер, уже завтра, 1 октября, многое будет зависеть от управляющих компаний Екатеринбурга, которым предстоит обеспечить прием тепла на местах. Отметим, что в трубах города сегодня циркулирует более 30 тыс тонн теплоносителя в час – две трети от «зимнего» объема циркуляции.

 

Надо заметить, что в нынешней ситуации энергетиков особенно задевают обвинения в том, что ремонты затянулись, а порывы на сетях продолжаются. «Надо понимать, что большинство труб, лежащих у нас под землей, были положены туда в 70-ые годах прошлого века. Начиная с тех пор, и в девяностые, средства на их реконструкцию и замену не выделялись. Это означает, что мы получили в свои руки абсолютно устаревший и изношенный фонд, который, что неудивительно, постоянно выдает дефекты. Вместе с тем, уже в ближайшие три года мы планируем заменить большую часть теплосетей», - в очередной раз повторил собеседник агентства.

 

«А что касается обвинений в том, что мы неумело осваиваем выделенные нам средства, которых действительно в два раза больше, чем в прошлом году, - то прошу горожан судить самим. Денег больше – больше отремонтированных сетей – больше времени на работы. А если бы мы решились ремонтировать все одновременно, город бы превратился в огромную пешеходную зону, просто встал», - развел руками Шмельков.