В то же время в компании не уточняют, сколько именно долга авиакомпания погасила. В сообщении лишь указывается, что по состоянию на 29 июня «ЮТэйр» по-прежнему сохраняет задолженность по договорам аренды в размере 48,9 млн рублей, из которых более 35 млн рублей подтверждены решениями Арбитражного суда ХМАО. Ранее «Авиализинг» заявлял, что на 1 июня 2012 года задолженность авиакомпании перед ЗАО по договорам аренды составляла 64 млн рублей, из которых более 41 млн рублей подтверждены решениями Арбитражного суда ХМАО. 

 

Пермский «Авиализинг» является партнером «ЮТэйр» с 2005 года. Тогда, как сообщал «КоммерсантЪ»,  авиакомпания взяла в лизинг девять самолетов Ту-154 (затем часть судов выкупила, часть - вернула). В 2010 году «ЮТэйр» договорилась о поставке через «Авиализинг» 24 самолетов Sukhoi Superjet-100. Сумма сделки в каталожных ценах составляла более 700 млн долларов.

 

Однако в конце 2011 года у компаний появились взаимные претензии. «Авиализинг» обвинил партнера в просрочке арендных платежей по самолетам и двигателям. Суммарно речь идет о взыскании в целом около 40 млн рублей. В ответ «ЮТэйр» выставила встречные иски, в которых утверждала, что вместо владельца провела капитальный ремонт двух Ту-154. Так как «Авиализинг», по версии «ЮТэйр», отказался оплачивать ремонт, авиакомпания решила зачесть его в качестве лизинговых платежей. Но в суде «Авиализинг» уверяет, что капитального ремонта формально не было. Владелец самолетов не давал на это разрешение, а авиаремонтные предприятия и завод-изготовитель официально подтвердили, что ремонта не было, говорится в сообщении «Авиализинга».