Достичь таких результатов Уралвагонзаводу помогла новинка – многофункциональное транспортное средство ТМВ-2, чьи заказы превысили возможности завода, заставив задуматься о дополнительной площадке для их производства. Немаловажную роль сыграла усиленная работа и лояльное отношение к рабочим.  «Производственные мощности загружены полностью, работа идет круглосуточно, – делится Нейгебауэр. - Мы усилили работу по насыщению основного конвейера специалистами с рабочими профессиями, такими как токарь, фрезеровщик, сварщик. Сегодня численность завода составляет практически 30 тыс. человек. Уровень заработной платы на Уралвагонзаводе значительно превышает средний по городу, оплата на предприятии сейчас составляет 32 тыс. рублей».

 

Несмотря на кризисные явления в стране и то, что другие предприятия по производству грузовых составов сокращают свои объемы, спрос на продукцию Уралвагонзавода только увеличивается. Александр Нейгебауэр сообщил, что на ближайшие 6 месяцев они уже законтрактованы и сейчас принимают заказы на будущий год. В планах у завода увеличение ассортимента продукции.  «Сегодня Уралвагонзавод идет по пути инновационного развития, в рамках этого направления освоение новых видов продукции – одна из важнейших тем», - отмечает интервьюируемый.

 

Уралвагонзавод был основан во время пятилетки 1931-1936 годов, а во времена ВОВ являлся самым крупным производителем танков по стране. Сегодня Уралвагонзавод производит грузовые вагоны, цистерны и боевые танки Т-90, играя важную роль в российском экспорте на рынке вооружений. Каждый третий вагон на железных дорогах страны выпущен УВЗ.