По словам Демченко, разработку проектно-сметной документации, которая позволит рассчитать реальную стоимость строительства проекта «Белкомур» и в дальнейшем принять решение об источнике финансирования, целесообразно проводить за счет государственных средств. В связи с этим правительство Пермского края подготовило обращение на имя президента РФ Владимира Путина с просьбой оказать содействие во внесении изменений в федеральную программу «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» и выделении средств на разработку документации в размере 3,8 млрд рублей.

 

«Заинтересованность Пермского края в реализации проекта «Белкомур» подтверждена инвестиционными программами развития предприятий Березниковско-Соликамского промышленного узла, согласно которым объем выпуска продукции предприятий увеличится с 14,6 млн тонн в 2011 до 24,3 млн тонн в 2030 году», - подчеркнул Демченко.

 

Отметим, в изначальном варианте проект «Белое море – Коми – Урал» («Белкомур») предполагал строительство спрямляющей железнодорожной магистрали меридионального типа Архангельск – Сыктывкар – Гайны - Соликамск протяженностью 1 тыс. 155 километров, из них новое строительство – 715 километров, остальное – реконструкция и усиление действующих линий. Железная дорога состоит из двух участков – северного (по территории Архангельской области и Коми) и южного (от Сыктывкара по территории Коми и Пермского края).

 

В 2009 году проект в целом был одобрен Минтрансом. В 2011 году в рамках подписанного между ГК Внешэкономбанк и ОАО «МК «Белкомур» меморандума была  проведена работа по актуализации ранее разработанной документации по проекту (проведение оценки прогнозируемых грузопотоков, финансовое моделирование).

 

В июле 2012 года на совещании по развитию транспортного комплекса Приволжского федерального округа в Самаре представителями Минтранса РФ было заявлено, что проект «Белкомур» планируется оптимизировать. В частности, рассматривается вариант создания инфраструктуры только в рамках южного звена проекта, маршрута Сыктывкар-Соликамск с дальнейшей перевозкой грузов по существующей сети железных дорог в направлении Микунь – Котлас – Коноша – Обозерская – Беломорск - Мурманск.