На Ямале у мыса Каменный во льдах застряли четыре судна. Владелец одного из них предложил нанять боевые самолеты и пробомбить путь для теплоходов

Размер текста
-
17
+
Владелец одного из четырех судов, застрявших во льдах на Обской губе на Ямале, предложил нанять боевые самолеты и пробомбить путь для теплоходов, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на руководителя Обь-Иртышского бассейнового управления Алексея Сажина.
 
По его словам, в районе полуострова Ямал 16 ноября застрял теплоход «Нарьян-Мар», вышедший из Сургута в Архангельск. Известно, что судно, принадлежащее архангельскому ООО «Мишарин Ltd», вышло в море несмотря на запрет инспектора – в Сургуте было оформлено официальное задержание теплохода. Однако владелец судна Мишарин дал капитану команду идти на Архангельск в нарушение всех запретов, несмотря на то, что губа уже встала: толщина льда составляла 25 сантиметров, а температура воздуха – минус 25 градусов. Сажин рассказал, что о выходе судна из порта был проинформирован штаб морских операций, администрация Северного морского пути и Росморречфлот. При этом Мишарин не прислушался к «жесткому требованию» остановить судно. По словам Сажина, вышеописанное -  «самый вопиющий случай».
 
Также на Обской губе застрял теплоход «СТ-777», принадлежащий компании известного сургутского бизнесмена Александра Макарова «МТА». На судне находится оборудование на общую сумму 500 млн рублей.
 
В настоящее время оба судна стоят во льдах в 20 милях к югу от мыса Каменный. У обоих теплоходов заканчивается топливо.
 
Также во льдах посреди Обской губы находятся две баржи ОАО «Северное морское пароходство».
 
«До сих пор ещё ни одно судно не смогло перезимовать в Обской губе. В условиях, когда сотни тысяч тонн льда давят на судно, о благополучной зимовке не сможет быть и речи», - отметил руководитель управления Алексей Сажин. 
 
Сажин сообщил, что Росморречфлот принял решение лишить капитанов судов «Нарьян-Мар» и «СТ-777» лицензий, а компании «Мишарин Ltd» выписан штраф в размере 500 тыс. рублей.
 
Ранее руководители крупных судоходных компаний неоднократно высказывали жалобы на многочисленные нарушения в работе мелких судовладельцев. По мнению гендиректора ОАО «Московское речное пароходство» Константина Анисимова, необходимо чаще прибегать к практике лишения дипломов капитанов за серьезные нарушения. Это предложение поддержал и гендиректор ОАО «Томская судоходная компания» Владимир Кноль. «Вопрос не в том, правильные законы или нет. Они уже приняты, мы должны руководствоваться этими законами и приказами», - заявил Кноль. 
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Расскажите о новости друзьям

{{author.id ? author.name : author.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Расскажите о новости друзьям
Загрузка...