«Все дело в человеческом факторе». На Урале завершается расследование самых громких авиакатастроф последних лет. Вину за крушение Ан-2 возложат на «пьяного пилота»
Вину за крушение Ан-2 в Серове возложат на пьяного пилота
Размер текста
-
17
+
Уральское следственное управление на транспорте Следственного комитета РФ завершает расследование самых громких авиакатастроф последних лет. Как рассказал глава ведомства Дмитрий Путинцев, в феврале уголовное дело по факту крушения самолета Ан-2 в Серове наконец-то будет передано в суд.
В рамках расследования резонансной авиакатастрофы (в том числе и потому, что борт не могли найти почти год: крушение самолета датируется июнем 2012 года, а его обнаружение в лесных топях — маем 2013-го) было допрошено 200 свидетелей, проведены десятки экспертиз.
«Установить точную причину смерти экипажа и пассажиров не представляется возможным в связи с сильным обугливанием останков», — заявил сегодня Путинцев.
Впрочем, виновный все же определен: по итогам экспертиз им признан пилот, который, по данным следствия, был в состоянии алкогольного опьянения и слишком низко совершал полет.
С этим заключением не согласны родственники пилота, которые выступают против завершения уголовного дела в таком его виде. Но вряд ли это станет препятствием: обвинение будет предъявлено в феврале, уточнил сегодня Путинцев.
В самое ближайшее время, в текущем месяце, управление намерено завершить расследование уголовных дел по факту крушения самолета «Боинг-737», выполнявшего рейс по маршруту Москва-Пермь, которое произошло еще в 2008 году, и авиакатастрофы под Тюменью с участием самолета ATR-72 2 апреля 2012 года. В результате первого инцидента погибло 82 пассажира и пять членов экипажа, по итогам второго — погиб 31 человек, 12 получили ранения.
Расследования этих дел в ведомстве называют очень сложными (по «Боингу» объем дела превышает 100 томов), в том числе и по причине активной позиции родственников потерпевших. Обвинение по обоим делам пока никому не предъявлено, рассказал Дмитрий Путинцев. В случае катастрофы в Тюмени называется целый букет причин: нарушение правил безопасности, недостаточная квалификация пилота, отсутствие должного контроля и т.д.
Вообще число авиакатастроф за последние три года увеличилось: в 2011 году было зарегистрировано четыре авиакатастрофы, а в 2012 и 2013 году — по девять. В 85% случаев причиной несчастья, по словам Путинцева, является человеческий фактор.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Уральское следственное управление на транспорте Следственного комитета РФ завершает расследование самых громких авиакатастроф последних лет. Как рассказал глава ведомства Дмитрий Путинцев, в феврале уголовное дело по факту крушения самолета Ан-2 в Серове наконец-то будет передано в суд. В рамках расследования резонансной авиакатастрофы (в том числе и потому, что борт не могли найти почти год: крушение самолета датируется июнем 2012 года, а его обнаружение в лесных топях — маем 2013-го) было допрошено 200 свидетелей, проведены десятки экспертиз. «Установить точную причину смерти экипажа и пассажиров не представляется возможным в связи с сильным обугливанием останков», — заявил сегодня Путинцев. Впрочем, виновный все же определен: по итогам экспертиз им признан пилот, который, по данным следствия, был в состоянии алкогольного опьянения и слишком низко совершал полет. С этим заключением не согласны родственники пилота, которые выступают против завершения уголовного дела в таком его виде. Но вряд ли это станет препятствием: обвинение будет предъявлено в феврале, уточнил сегодня Путинцев. В самое ближайшее время, в текущем месяце, управление намерено завершить расследование уголовных дел по факту крушения самолета «Боинг-737», выполнявшего рейс по маршруту Москва-Пермь, которое произошло еще в 2008 году, и авиакатастрофы под Тюменью с участием самолета ATR-72 2 апреля 2012 года. В результате первого инцидента погибло 82 пассажира и пять членов экипажа, по итогам второго — погиб 31 человек, 12 получили ранения. Расследования этих дел в ведомстве называют очень сложными (по «Боингу» объем дела превышает 100 томов), в том числе и по причине активной позиции родственников потерпевших. Обвинение по обоим делам пока никому не предъявлено, рассказал Дмитрий Путинцев. В случае катастрофы в Тюмени называется целый букет причин: нарушение правил безопасности, недостаточная квалификация пилота, отсутствие должного контроля и т.д. Вообще число авиакатастроф за последние три года увеличилось: в 2011 году было зарегистрировано четыре авиакатастрофы, а в 2012 и 2013 году — по девять. В 85% случаев причиной несчастья, по словам Путинцева, является человеческий фактор.
