Одним из победителей федерального конкурса по предоставлению государственных субсидий для создания высокотехнологичного производства стал екатеринбургский завод «Уралтрансмаш», входящий в научно-производственную корпорацию «Уралвагонзавод». В пятом этапе конкурса приняли участие 149 организаций и предприятий, победителями были признаны лишь 19.
Уралтрансмаш совместно с Южно-Уральским государственный университетом представил правительственной комиссии комплексный проект «Создание высокотехнологичного производства модельного ряда инновационных энергосберегающих трамвайных вагонов модульной конструкции для развития городских пассажирских транспортных систем».
Как рассказали в пресс-службе УВЗ, основной задачей проекта является разработка модельного ряда низкопольных трамвайных вагонов с улучшенными техническими и эксплуатационными характеристиками. Эти трамваи комфортны для пассажиров. У них высокая коммерческая эффективность, и, что не менее важно, в них заложены энергосберегающие технологии.
Проект Утарлтрансмаша был отмечен весьма кстати. По статистике, сегодня в России износ парка трамвайных вагонов составляет свыше 85 процентов. Потребность в современных низкопольных трамваях с энергосберегающими технологиями и взаимодействием с городской электросетью составляет не менее 8 тысяч единиц в год, а рынок трамвайных вагонов оценивается в 280 млрд рублей. Спрос на современные трамвайные вагоны со 100% низким полом уже есть, и емкость российского рынка современных трамваев оценивается минимум 200-250 штук в год.
Как рассказал генеральный директор ОАО «Уралтрансмаш» Алексей Носов, основными поставщиками трамваев в Россию до недавнего времени были предприятия, расположенные за пределами страны. Между тем отечественные производители уже сейчас готовы поставить на рельсы современные трамваи. «Уралвагонзавод, используя преимущество своих предприятий, предлагает наладить производство современных низкопольных трехсекционных трамваев стоимостью до 65 млн рублей за вагон, в зависимости от исполнения, комплектации. При этом, средняя стоимость вагона, изготовленного за пределами страны, составляет для нашего рынка от 70 до 100 миллионов рублей», — отмечает Носов.
Победу Уралтрансмаша в правительственном конкурсе Носов считает крайне важной. Без субсидий государства производителям современных трамваев пока не обойтись. Он уверен, что в ближайшем будущем муниципальные образования страны получат современные, высокоэффективные экологичные трамвайные вагоны.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Одним из победителей федерального конкурса по предоставлению государственных субсидий для создания высокотехнологичного производства стал екатеринбургский завод «Уралтрансмаш», входящий в научно-производственную корпорацию «Уралвагонзавод». В пятом этапе конкурса приняли участие 149 организаций и предприятий, победителями были признаны лишь 19. Уралтрансмаш совместно с Южно-Уральским государственный университетом представил правительственной комиссии комплексный проект «Создание высокотехнологичного производства модельного ряда инновационных энергосберегающих трамвайных вагонов модульной конструкции для развития городских пассажирских транспортных систем». Как рассказали в пресс-службе УВЗ, основной задачей проекта является разработка модельного ряда низкопольных трамвайных вагонов с улучшенными техническими и эксплуатационными характеристиками. Эти трамваи комфортны для пассажиров. У них высокая коммерческая эффективность, и, что не менее важно, в них заложены энергосберегающие технологии. Проект Утарлтрансмаша был отмечен весьма кстати. По статистике, сегодня в России износ парка трамвайных вагонов составляет свыше 85 процентов. Потребность в современных низкопольных трамваях с энергосберегающими технологиями и взаимодействием с городской электросетью составляет не менее 8 тысяч единиц в год, а рынок трамвайных вагонов оценивается в 280 млрд рублей. Спрос на современные трамвайные вагоны со 100% низким полом уже есть, и емкость российского рынка современных трамваев оценивается минимум 200-250 штук в год. Как рассказал генеральный директор ОАО «Уралтрансмаш» Алексей Носов, основными поставщиками трамваев в Россию до недавнего времени были предприятия, расположенные за пределами страны. Между тем отечественные производители уже сейчас готовы поставить на рельсы современные трамваи. «Уралвагонзавод, используя преимущество своих предприятий, предлагает наладить производство современных низкопольных трехсекционных трамваев стоимостью до 65 млн рублей за вагон, в зависимости от исполнения, комплектации. При этом, средняя стоимость вагона, изготовленного за пределами страны, составляет для нашего рынка от 70 до 100 миллионов рублей», — отмечает Носов. Победу Уралтрансмаша в правительственном конкурсе Носов считает крайне важной. Без субсидий государства производителям современных трамваев пока не обойтись. Он уверен, что в ближайшем будущем муниципальные образования страны получат современные, высокоэффективные экологичные трамвайные вагоны.
