В мэрии Екатеринбурга обсуждается вопрос появления велополос на центральных улицах Екатеринбурга, для этого планируют сократить проезжую часть. Об этом «URA.Ru» сообщил архитектор и член городской общественной палаты Владимир Злоказов.
«Велополосы можно организовать за счет избыточной проезжей части. Такие участки есть на Хохрякова, на 8 Марта (между Малышева и Ленина), на проспекте Ленина (в районе площади Труда и у „Салюта“). Идея обсуждается в мэрии Екатеринбурга. Первые решения могут принять весной этого года», — рассказал URA.Ru Злоказов. Кроме того, на части центральных улиц, где организация велополосы ввиду узости участка невозможна, могут ограничить скорость автомобилей, чтобы велосипедисты могли двигаться по проезжей части без опаски. Такая возможность рассматривается для участка улицы 8 Марта между Радищева и Малышева.
Напомним, сейчас велодорожки появляются на всех улицах, где проходит капитальная реконструкция. В основном это касается городских окраин.
Кроме того, общественники приступили к разработке веломастерплана. Это объемный документ, который регламентирует велодвижение в городе. Он включает в себя схему расположения велополос, велодорожек, велопешеходных тротуаров, велостоянок. Работа рассчитана на один год. Объявлен сбор средств на создание проекта по системе краудфантинга. Собрать надо 1,5 млн рублей. Общественники взяли написание проекта на себя, так как считают, что смогут лучше справиться с этой задачей, чем муниципальные служащие.
Сейчас, напоминает Злоказов, большинство велосипедистов ездит по тротуарам, хотя это не разрешено законом. Общественники предлагают установить соответствующие знаки, чтобы узаконить право велосипедистов двигаться в общем потоке с пешеходами. Хотя общественники признают, что на центральных улицах из-за большого количества людей это неудобно и больше подходит для городских окраин.
Добавим, что на этой неделе в Екатеринбург приезжает консультант по велодвижению финского города Оулу Пекка Тахкола. Он расскажет об опыте велодвижения, в том числе в зимнее время, и о работе по популяризации велодвижения, которая ведется в Финляндии.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В мэрии Екатеринбурга обсуждается вопрос появления велополос на центральных улицах Екатеринбурга, для этого планируют сократить проезжую часть. Об этом «URA.Ru» сообщил архитектор и член городской общественной палаты Владимир Злоказов. «Велополосы можно организовать за счет избыточной проезжей части. Такие участки есть на Хохрякова, на 8 Марта (между Малышева и Ленина), на проспекте Ленина (в районе площади Труда и у „Салюта“). Идея обсуждается в мэрии Екатеринбурга. Первые решения могут принять весной этого года», — рассказал URA.Ru Злоказов. Кроме того, на части центральных улиц, где организация велополосы ввиду узости участка невозможна, могут ограничить скорость автомобилей, чтобы велосипедисты могли двигаться по проезжей части без опаски. Такая возможность рассматривается для участка улицы 8 Марта между Радищева и Малышева. Напомним, сейчас велодорожки появляются на всех улицах, где проходит капитальная реконструкция. В основном это касается городских окраин. Кроме того, общественники приступили к разработке веломастерплана. Это объемный документ, который регламентирует велодвижение в городе. Он включает в себя схему расположения велополос, велодорожек, велопешеходных тротуаров, велостоянок. Работа рассчитана на один год. Объявлен сбор средств на создание проекта по системе краудфантинга. Собрать надо 1,5 млн рублей. Общественники взяли написание проекта на себя, так как считают, что смогут лучше справиться с этой задачей, чем муниципальные служащие. Сейчас, напоминает Злоказов, большинство велосипедистов ездит по тротуарам, хотя это не разрешено законом. Общественники предлагают установить соответствующие знаки, чтобы узаконить право велосипедистов двигаться в общем потоке с пешеходами. Хотя общественники признают, что на центральных улицах из-за большого количества людей это неудобно и больше подходит для городских окраин. Добавим, что на этой неделе в Екатеринбург приезжает консультант по велодвижению финского города Оулу Пекка Тахкола. Он расскажет об опыте велодвижения, в том числе в зимнее время, и о работе по популяризации велодвижения, которая ведется в Финляндии.
