Китайские автомобили не попали в программу льготного автокредитования, запущенную в России с 1 апреля — таковы ее непубличные условия, как пишет «Коммерсант» со ссылкой на работников организаций-автодилеров, отмечая, что официальных ограничений по маркам автомобилей в ней нет.
Собеседники издания утверждают, что в договорах Минпромторга с банками зафиксирован список производителей, куда не попали китайские марки, производимые в России, например, на на черкесском заводе Derways: это Lifan, Geely, Chery, Brilliance, Jac и Hawtai. «В Chery условиями программы недовольны, замечая, что к европейским брендам с уровнем локализации не выше, чем у них, «проявили большую благосклонность», — пишет «Коммерсант».
«Мы приносим инвестиции и технологии в Россию, но дискриминируют почему-то не концерны из западных стран, которые вводят санкции, а китайские бренды!» — цитирует издание возмущенного российского топ-менеджера из другого китайского автоконцерна.
Несколько десятков клиентов, которые хотели приобрести с помощью льготного кредита именно китайский автомобиль (Lifan), уже обратились с заявлением в Федеральную антимонопольную службу. Там сложившуюся ситуацию пока никак не комментируют.
Отметим, государство выделило на программу 1,5 млрд рублей, что позволит, по данным Минпромторга, продать до 200 тысяч автомобилей. Согласно условиям, можно приобрести в кредит сроком до трех лет новый автомобиль российского производства стоимостью до 1 миллиона рублей. При внесении предоплаты не менее 20 процентов стоимости государство субсидирует 9,3 процента — две трети ставки ЦБ (которая на данный момент составляет 14 процентов). Таким образом, итоговая ставка по кредиту для заемщиков снижается примерно на треть (например, с 15 до 10 процентов).
По данным Минпромторга, за первые пять дней действия программы поступило 11,3 тыс. заявок, одобрены 6,2 тыс., по 884 договорам прошла оплата. Исполнительный директор дилерской компании «Рольф» Виталий Павловский поясняет, что уже сейчас 35-40% кредитных сделок идет по льготной программе. Наибольший интерес вызывают Hyundai Solaris, Ford Focus и EcoSport и Renault Duster. В «ВТБ 24» к популярным моделям добавляют Lada Granta и Kia Rio.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в ХМАО? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Ханты, деньги, нефтевышки», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Китайские автомобили не попали в программу льготного автокредитования, запущенную в России с 1 апреля — таковы ее непубличные условия, как пишет «Коммерсант» со ссылкой на работников организаций-автодилеров, отмечая, что официальных ограничений по маркам автомобилей в ней нет. Собеседники издания утверждают, что в договорах Минпромторга с банками зафиксирован список производителей, куда не попали китайские марки, производимые в России, например, на на черкесском заводе Derways: это Lifan, Geely, Chery, Brilliance, Jac и Hawtai. «В Chery условиями программы недовольны, замечая, что к европейским брендам с уровнем локализации не выше, чем у них, «проявили большую благосклонность», — пишет «Коммерсант». «Мы приносим инвестиции и технологии в Россию, но дискриминируют почему-то не концерны из западных стран, которые вводят санкции, а китайские бренды!» — цитирует издание возмущенного российского топ-менеджера из другого китайского автоконцерна. Несколько десятков клиентов, которые хотели приобрести с помощью льготного кредита именно китайский автомобиль (Lifan), уже обратились с заявлением в Федеральную антимонопольную службу. Там сложившуюся ситуацию пока никак не комментируют. Отметим, государство выделило на программу 1,5 млрд рублей, что позволит, по данным Минпромторга, продать до 200 тысяч автомобилей. Согласно условиям, можно приобрести в кредит сроком до трех лет новый автомобиль российского производства стоимостью до 1 миллиона рублей. При внесении предоплаты не менее 20 процентов стоимости государство субсидирует 9,3 процента — две трети ставки ЦБ (которая на данный момент составляет 14 процентов). Таким образом, итоговая ставка по кредиту для заемщиков снижается примерно на треть (например, с 15 до 10 процентов). По данным Минпромторга, за первые пять дней действия программы поступило 11,3 тыс. заявок, одобрены 6,2 тыс., по 884 договорам прошла оплата. Исполнительный директор дилерской компании «Рольф» Виталий Павловский поясняет, что уже сейчас 35-40% кредитных сделок идет по льготной программе. Наибольший интерес вызывают Hyundai Solaris, Ford Focus и EcoSport и Renault Duster. В «ВТБ 24» к популярным моделям добавляют Lada Granta и Kia Rio.
