«Вы слишком много хотите». Власти объяснили, почему дороги на Ямале хуже, чем в Югре

Власти объяснили, почему зимники на Ямале хуже, чем в Югре
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Деревня Ярки, зимник. Ханты-Мансийский район, зимник, дорога
Фото:

Власти Ямала считают, что сравнивать зимники Югры и Ямала некорректно и что у населения завышенные ожидания относительно этих трасс. Об этом в аппарате губернатора сообщили депутату Заксобрания ЯНАО Валерию Степанченко. Справоросс отправлял вопросы в адрес главы региона к ежегодному докладу о работе правительства. Ответы, которые не вошли в доклад, были присланы парламентарию письменно. Письмо датировано 21 апрелем 2015 года и подписано заместителем губернатора Наталией Фиголь.

Валерий Степанченко спросил, когда будет решена проблема состояния зимних дорог — ведь есть положительный пример ХМАО.

«Проблема во многом объясняется завышенными ожиданиями населения в отношении потребительских свойств временных зимних дорог. Основным климатическим показателем в зимний период, влияющим на состояние дорог, является объем снегопереноса. Объем снегопереноса на территории ЯНАО в два и более раз больше, чем на территории Югры. Зимние дороги в связи с проложением их в „нулевых“ отметках в значительной мере подвержены снегозаносимости. Для поддержания снежного полотна автозимников в надлежащем состоянии требуется его последовательное уплотнение и выдерживание не менее 15 часов до открытия движения. Как правило, несоблюдение пользователями зимников такого режима, а также правил пользования автозимниками (повышенное давление в шинах, несоблюдение скоростного режима, несоблюдение запрета въезда) приводит к разрыхлению снежного полотна, образованию колей и как следствие — затруднению проезда. С 2014 года были внесены изменения в технологию устройства снежного полотна — полив полотна водой, а также заделка выбоин мокрым снегом», — говорится в ответе для г-на Степанченко.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Власти Ямала считают, что сравнивать зимники Югры и Ямала некорректно и что у населения завышенные ожидания относительно этих трасс. Об этом в аппарате губернатора сообщили депутату Заксобрания ЯНАО Валерию Степанченко. Справоросс отправлял вопросы в адрес главы региона к ежегодному докладу о работе правительства. Ответы, которые не вошли в доклад, были присланы парламентарию письменно. Письмо датировано 21 апрелем 2015 года и подписано заместителем губернатора Наталией Фиголь. Валерий Степанченко спросил, когда будет решена проблема состояния зимних дорог — ведь есть положительный пример ХМАО. «Проблема во многом объясняется завышенными ожиданиями населения в отношении потребительских свойств временных зимних дорог. Основным климатическим показателем в зимний период, влияющим на состояние дорог, является объем снегопереноса. Объем снегопереноса на территории ЯНАО в два и более раз больше, чем на территории Югры. Зимние дороги в связи с проложением их в „нулевых“ отметках в значительной мере подвержены снегозаносимости. Для поддержания снежного полотна автозимников в надлежащем состоянии требуется его последовательное уплотнение и выдерживание не менее 15 часов до открытия движения. Как правило, несоблюдение пользователями зимников такого режима, а также правил пользования автозимниками (повышенное давление в шинах, несоблюдение скоростного режима, несоблюдение запрета въезда) приводит к разрыхлению снежного полотна, образованию колей и как следствие — затруднению проезда. С 2014 года были внесены изменения в технологию устройства снежного полотна — полив полотна водой, а также заделка выбоин мокрым снегом», — говорится в ответе для г-на Степанченко.
Расскажите о новости друзьям

{{author.id ? author.name : author.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Расскажите о новости друзьям
Загрузка...