Развитие ЯНАО и реализация проекта «Северный широтный ход» (СШХ) — основная задача для всего Уральского федерального округа. Об этом сегодня после открытия моста через реку Надым на Ямале заявил полпред президента в УрФО Игорь Холманских.
Отвечая на вопросы журналистов, Холманкских подчеркнул, что мост через Надым — лишь звено Северного широтного хода, который вместе с ХМАО, ЯНАО и Тюменской областью должна реализовать созданная для того «Корпорация Развития». Также он отметил, что с финансированием моста, заложенного еще 2011 году, были проблемы.
«Но мы сейчас на заседании наблюдательного совета обсудим, чтобы не было больше вопросов по финансированию, чтобы основным акционерам было понятно, как развивается корпорация, откуда мы будем брать деньги на реализацию проектов. Для всего Уральского федерального округа [СШХ] — это основной проект, и мы должны двигаться именно для развития ЯНАО. Это и заказы, и работа для многих предприятий УрФО», — заявил Игорь Холманских.
Губернатор Тюменской области Владимир Якшуев также высказался на тему ямальской экономики. «Я уже неоднократно это говорил: в будущем именно Ямал будет драйвером развития экономики не только большой Тюменской области, но всей России. Для полноценной работы здесь нужна транспортная инфраструктура, при ее отсутствии себестоимость проектов на Ямале растет», — подчеркнул Якушев.
Дмитрий Кобылкин, отвечая на вопрос корреспондента «URA.Ru», напомнил, что стоимость моста через Надым составляет около 14 млрд рублей. «Проект очень дорогостоящий даже для бюджетов Ямала, Югры и Тюменской области. Тем не менее, мы его закончили. Сегодня у нас полностью готова проектная документация по СШХ, мы спроектировали железнодорожную ветку от Бованенково до Сабетты. По проектам готово все, осталось собрать документы, сложить в цепочку и построить», — заявил Кобылкин, добавив, что в целом стоимость СШХ составит около 300 млрд рублей.
Также Кобылкин заявил, что у него нет сомнений в том, что в следующем году движение по строящейся трассе Салехард — Надым будет обеспечено. «Практически и технологически это возможно. Но это лишь звено, нам нужна железная дорога. Будет она — не разобьют автомобильную дорогу. Вот что обидно: нефтегазовые компании продолжают обустраивать промыслы и, хотим мы или нет, будут ездить по этой дороге, если не будет ЖД. Тогда мы ежегодно будем ее ремонтировать», — отметил врио губернатора ЯНАО, подчеркнув, что вопрс строительства упирается в финансирование.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Развитие ЯНАО и реализация проекта «Северный широтный ход» (СШХ) — основная задача для всего Уральского федерального округа. Об этом сегодня после открытия моста через реку Надым на Ямале заявил полпред президента в УрФО Игорь Холманских. Отвечая на вопросы журналистов, Холманкских подчеркнул, что мост через Надым — лишь звено Северного широтного хода, который вместе с ХМАО, ЯНАО и Тюменской областью должна реализовать созданная для того «Корпорация Развития». Также он отметил, что с финансированием моста, заложенного еще 2011 году, были проблемы. «Но мы сейчас на заседании наблюдательного совета обсудим, чтобы не было больше вопросов по финансированию, чтобы основным акционерам было понятно, как развивается корпорация, откуда мы будем брать деньги на реализацию проектов. Для всего Уральского федерального округа [СШХ] — это основной проект, и мы должны двигаться именно для развития ЯНАО. Это и заказы, и работа для многих предприятий УрФО», — заявил Игорь Холманских. Губернатор Тюменской области Владимир Якшуев также высказался на тему ямальской экономики. «Я уже неоднократно это говорил: в будущем именно Ямал будет драйвером развития экономики не только большой Тюменской области, но всей России. Для полноценной работы здесь нужна транспортная инфраструктура, при ее отсутствии себестоимость проектов на Ямале растет», — подчеркнул Якушев. Дмитрий Кобылкин, отвечая на вопрос корреспондента «URA.Ru», напомнил, что стоимость моста через Надым составляет около 14 млрд рублей. «Проект очень дорогостоящий даже для бюджетов Ямала, Югры и Тюменской области. Тем не менее, мы его закончили. Сегодня у нас полностью готова проектная документация по СШХ, мы спроектировали железнодорожную ветку от Бованенково до Сабетты. По проектам готово все, осталось собрать документы, сложить в цепочку и построить», — заявил Кобылкин, добавив, что в целом стоимость СШХ составит около 300 млрд рублей. Также Кобылкин заявил, что у него нет сомнений в том, что в следующем году движение по строящейся трассе Салехард — Надым будет обеспечено. «Практически и технологически это возможно. Но это лишь звено, нам нужна железная дорога. Будет она — не разобьют автомобильную дорогу. Вот что обидно: нефтегазовые компании продолжают обустраивать промыслы и, хотим мы или нет, будут ездить по этой дороге, если не будет ЖД. Тогда мы ежегодно будем ее ремонтировать», — отметил врио губернатора ЯНАО, подчеркнув, что вопрс строительства упирается в финансирование.
