На Российской национальной промышленной выставке «Торгово-промышленный диалог: Россия — Иран» научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» представила свою перспективную продукцию — глуходонный полувагон модели 12-581-01, специально созданный специалистами УВЗ для Ирана, — в качестве натурного образца.
«Мы готовы в самые сжатые сроки поставить для нужд Иранских железных дорог необходимые партии вагонов», — заявил генеральный директор корпорации УВЗ Олег Сиенко в ходе пленарного заседания. Он подчеркнул, что УВЗ является одним из крупнейших в мире производителей подвижного состава с производственной мощностью 30 тысяч различных видов вагонов в год. Корпорацией уже спроектированы более десяти единиц подвижного состава для Иранской республики, пять уже прошли сертификацию, еще три в работе.
Глава УВЗ также отметил, что в реализации перспективных проектов в Иране может эффективно применяться строительная техника ЧТЗ, для обеспечения транспортной мобильности населения — городской электротранспорт производства еще одного предприятия холдинга «Уралтрансмаша», а для мультимодальных перевозок — контейнер-цистерны «Уралкриомаша», который также входит в группу компаний УВЗ и специализируется в том числе на создании композитных изделий. Олег Сиенко пригласил всех участников выставки на стенд корпорации.
Стенд корпорации «Уралвагонзавод» посетили министр промышленности, торговли и рудников Ирана Мохаммед Реза Нематзаде и министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. Они познакомились с полувагоном модели 12-581-01. Об этом изделии УВЗ им лично рассказал генеральный директор Олег Сиенко.
Универсальный вагон на тележке 18-100 специально разработан инженерами-конструкторами Уральского конструкторского бюро вагоностроения (входит в состав УВЗ) для иранских железных дорог, с учетом их габарита и использования под их осевые нагрузки. Он предназначен для перевозки массовых неагрессивных насыпных непылевидных грузов.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
На Российской национальной промышленной выставке «Торгово-промышленный диалог: Россия — Иран» научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» представила свою перспективную продукцию — глуходонный полувагон модели 12-581-01, специально созданный специалистами УВЗ для Ирана, — в качестве натурного образца. «Мы готовы в самые сжатые сроки поставить для нужд Иранских железных дорог необходимые партии вагонов», — заявил генеральный директор корпорации УВЗ Олег Сиенко в ходе пленарного заседания. Он подчеркнул, что УВЗ является одним из крупнейших в мире производителей подвижного состава с производственной мощностью 30 тысяч различных видов вагонов в год. Корпорацией уже спроектированы более десяти единиц подвижного состава для Иранской республики, пять уже прошли сертификацию, еще три в работе. Глава УВЗ также отметил, что в реализации перспективных проектов в Иране может эффективно применяться строительная техника ЧТЗ, для обеспечения транспортной мобильности населения — городской электротранспорт производства еще одного предприятия холдинга «Уралтрансмаша», а для мультимодальных перевозок — контейнер-цистерны «Уралкриомаша», который также входит в группу компаний УВЗ и специализируется в том числе на создании композитных изделий. Олег Сиенко пригласил всех участников выставки на стенд корпорации. Стенд корпорации «Уралвагонзавод» посетили министр промышленности, торговли и рудников Ирана Мохаммед Реза Нематзаде и министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. Они познакомились с полувагоном модели 12-581-01. Об этом изделии УВЗ им лично рассказал генеральный директор Олег Сиенко. Универсальный вагон на тележке 18-100 специально разработан инженерами-конструкторами Уральского конструкторского бюро вагоностроения (входит в состав УВЗ) для иранских железных дорог, с учетом их габарита и использования под их осевые нагрузки. Он предназначен для перевозки массовых неагрессивных насыпных непылевидных грузов.