В Кургане планируют закупить более 40 низкопольных автобусов, а проблему нехватки транспорта в вечернее время решить с помощью гибких тарифов. О проблемах работы общественного транспорта шла речь накануне в ходе «круглого стола» в мэрии.
По словам директора МКУ «Транспортное управление» Льва Сомова, ситуация с транспортом в Кургане неплохая — город укладывается в основные нормативы. Однако недовольных хватает — так, по словам главы города Сергея Руденко, только в ходе одного «прямого провода» в декабре прошлого года поступило около 20 жалоб.
При этом пассажиропоток в Кургане постоянно падает: если в 2005 году было перевезено около 111 млн человек, 10 лет спустя — всего 40 млн. Пассажирские перевозки в настоящее время осуществляются на 63 маршрутах, в городе курсируют 430 автобусов. По словам Льва Сомова, замена автобусов малого класса вместимости на низкопольные, возможно, начнётся уже в ближайшее время. Планируется, что в течение ближайших трех лет на улицах города появится 41 подобное транспортное средство, из которых 14 будут приспособлены для обслуживания инвалидов.
Депутат городской Думы Игорь Прозоров подчеркнул необходимость принятия мер по сдерживанию роста тарифов на проезд в общественном транспорте, отметив, что действенным механизмом в решении данного вопроса могло бы стать создание муниципального транспортного предприятия. Его коллега Александр Емелин предложил ввести единую форму для кондукторов, а также запрещать водителям проезжать остановки.
Депутат Наркис Галиаскаров напомнил о том, что нередко уехать из отдаленных районов города уже в 10 вечера невозможно. Заместитель директора МКУ «Транспортное управление Олег Чекун пояснил, что на линию в вечернее время выпускается 30% автобусов. Есть маршруты, где общественный транспорт заканчивает свою работу в семь — восемь вечера, есть и такие, где автобусы ходят до 24:00. Графики составлены исходя из мониторинга пассажиропотока, который последний раз проводился в Кургане в 2014 году.
Гонять полупустые автобусы вечером невыгодно. Решением вопроса, по мнению перевозчиков, может стать гибкое тарифное регулирование.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в Кургане? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Курганистан», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В Кургане планируют закупить более 40 низкопольных автобусов, а проблему нехватки транспорта в вечернее время решить с помощью гибких тарифов. О проблемах работы общественного транспорта шла речь накануне в ходе «круглого стола» в мэрии. По словам директора МКУ «Транспортное управление» Льва Сомова, ситуация с транспортом в Кургане неплохая — город укладывается в основные нормативы. Однако недовольных хватает — так, по словам главы города Сергея Руденко, только в ходе одного «прямого провода» в декабре прошлого года поступило около 20 жалоб. При этом пассажиропоток в Кургане постоянно падает: если в 2005 году было перевезено около 111 млн человек, 10 лет спустя — всего 40 млн. Пассажирские перевозки в настоящее время осуществляются на 63 маршрутах, в городе курсируют 430 автобусов. По словам Льва Сомова, замена автобусов малого класса вместимости на низкопольные, возможно, начнётся уже в ближайшее время. Планируется, что в течение ближайших трех лет на улицах города появится 41 подобное транспортное средство, из которых 14 будут приспособлены для обслуживания инвалидов. Депутат городской Думы Игорь Прозоров подчеркнул необходимость принятия мер по сдерживанию роста тарифов на проезд в общественном транспорте, отметив, что действенным механизмом в решении данного вопроса могло бы стать создание муниципального транспортного предприятия. Его коллега Александр Емелин предложил ввести единую форму для кондукторов, а также запрещать водителям проезжать остановки. Депутат Наркис Галиаскаров напомнил о том, что нередко уехать из отдаленных районов города уже в 10 вечера невозможно. Заместитель директора МКУ «Транспортное управление Олег Чекун пояснил, что на линию в вечернее время выпускается 30% автобусов. Есть маршруты, где общественный транспорт заканчивает свою работу в семь — восемь вечера, есть и такие, где автобусы ходят до 24:00. Графики составлены исходя из мониторинга пассажиропотока, который последний раз проводился в Кургане в 2014 году. Гонять полупустые автобусы вечером невыгодно. Решением вопроса, по мнению перевозчиков, может стать гибкое тарифное регулирование.
