Причиной крушения ростовского «Боинга» мог стать конфликт между пилотами

© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Флайдубай, полет бизнес-классом на самолете Боинг-737-800 в Дубай, ОАЭ. 4-7 мая 2014, штурвал
Один из пилотов пытался перетянуть руль на себя Фото:

Расшифровка самописцев «Боинга» 737-800, разбившегося в аэропорту Ростова-на Дону, показала, что причиной авиакатастрофы мог стать конфликт, возникший между пилотами.

Поднимая самолет после второго неудачного захода на посадку, летчики приняли решение отключить автопилот и совершать маневр в ручном режиме, однако сильно задрали нос машины, что привело к потере скорости, пишет «Коммерсант».

По мнению экспертов, экипаж не учел специфику перехода «Боинга» 737 из режима посадки в режим набора высоты. При заходе на полосу под автопилотом руль высоты отклонен на пикирование, а хвостовой стабилизатор работает в противоположном направлении, задирая нос машины. При этом, положение всех рулей во время захода на второй круг плавно меняет бортовой компьютер. Между тем, в случае совершения этого маневра в ручном режиме, летчик тянет штурвал на себя, ставя таким образом в положение набора высоты и руль, и стабилизатор. В итоге «Боинг» резко устремляется вверх.

Пилоты Flydubai не распознали данный маневр лайнера. В тот момент, когда скорость самолета начала стремительно падать, в кабине произошел конфликт. Напарник кричал пилоту: «Куда летишь? Стоять!». Но все его попытки «перетянуть» штурвал только усугубили ситуацию.

Согласовать свои действия летчикам удалось только тогда, когда самолет начал падать. «Боинг», на борту которого находились 62 человека, со скоростью 325 км/час и под углом около 45 градусов летел к земле.

Опознать по записи, кто из пилотов совершил ошибку, специалисты пока не могут.

Расшифровка самописцев «Боинга» 737-800, разбившегося в аэропорту Ростова-на Дону, показала, что причиной авиакатастрофы мог стать конфликт, возникший между пилотами. Поднимая самолет после второго неудачного захода на посадку, летчики приняли решение отключить автопилот и совершать маневр в ручном режиме, однако сильно задрали нос машины, что привело к потере скорости, пишет «Коммерсант». По мнению экспертов, экипаж не учел специфику перехода «Боинга» 737 из режима посадки в режим набора высоты. При заходе на полосу под автопилотом руль высоты отклонен на пикирование, а хвостовой стабилизатор работает в противоположном направлении, задирая нос машины. При этом, положение всех рулей во время захода на второй круг плавно меняет бортовой компьютер. Между тем, в случае совершения этого маневра в ручном режиме, летчик тянет штурвал на себя, ставя таким образом в положение набора высоты и руль, и стабилизатор. В итоге «Боинг» резко устремляется вверх. Пилоты Flydubai не распознали данный маневр лайнера. В тот момент, когда скорость самолета начала стремительно падать, в кабине произошел конфликт. Напарник кричал пилоту: «Куда летишь? Стоять!». Но все его попытки «перетянуть» штурвал только усугубили ситуацию. Согласовать свои действия летчикам удалось только тогда, когда самолет начал падать. «Боинг», на борту которого находились 62 человека, со скоростью 325 км/час и под углом около 45 градусов летел к земле. Опознать по записи, кто из пилотов совершил ошибку, специалисты пока не могут.
Расскажите о новости друзьям
Система Orphus

{{author.id ? author.name : author.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Расскажите о новости друзьям
Загрузка...