Екатеринбургский метрополитен может уменьшить интервал между поездами до полутора минут. Кроме того, у каждого состава может появиться дополнительный пятый вагон.
«Наш метрополитен может работать как московский. Станции рассчитаны на такой режим работы, и мы можем перейти на него, была бы потребность. Все зависит от пассажиропотока. Если он увеличится, то перемены произойдут», — рассказал журналистам советник директора метрополитена Георгий Минаев.
Однако согласно статистике, количество пассажиров в екатеринбургском метро падает из года в год. В 2014 году подземка перевезла 52 млн 640 тысяч человек, в 2015 — только 50 млн 605 тысяч. Интервалы между поездами в час пик составляют 4 минуты, в остальное время достигают 8 минут.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Екатеринбургский метрополитен может уменьшить интервал между поездами до полутора минут. Кроме того, у каждого состава может появиться дополнительный пятый вагон. «Наш метрополитен может работать как московский. Станции рассчитаны на такой режим работы, и мы можем перейти на него, была бы потребность. Все зависит от пассажиропотока. Если он увеличится, то перемены произойдут», — рассказал журналистам советник директора метрополитена Георгий Минаев. Однако согласно статистике, количество пассажиров в екатеринбургском метро падает из года в год. В 2014 году подземка перевезла 52 млн 640 тысяч человек, в 2015 — только 50 млн 605 тысяч. Интервалы между поездами в час пик составляют 4 минуты, в остальное время достигают 8 минут.
