Сегодня — главный бизнес-день международной выставки «Иннопром-2016» в Екатеринбурге. Участников и гостей ждет три десятка круглых столов, панельных дискуссий и пленарных сессий с участием УВЗ, Ростелекома, «Сколково», Yandex, Cisco и многих других на темы «промышленного Интернета», «больших данных», роботизации и «GR на перспективных рынках». «URA.Ru» начинает трансляцию второго дня промышленной выставки-форума «Иннопром-2016». 10:37 Крупных федеральных фигур (как вчера — российского премьера Дмитрия Медведева) сегодня на «Иннопроме» не ждут. Это сразу заметно и по отсутствию пробок на въезде на территорию МВЦ «Екатеринбург Экспо», и по отсутствию пристрастного досмотра на первом КПП. Рамки металлодетекторов остались, и здесь досмотр по-прежнему есть. Еще один признак работы в полсилы: эскалатор на второй этаж с утра отключен. 10:38 Утром в пресс-центре МВЦ состоится подписание шести соглашений с участием губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева. В их числе — соглашение о сотрудничестве между региональным правительством и Исполнительным комитетом АТО Гагаузия (Республика Молдова). 11:25 Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров пришел во второй павильон, где проходит «Российско-Китайское Экспо». Ему показали маленький квадрокоптер — про него ведущая экскурсии рассказывает долго и подробно. Отвечая на вопрос журналиста из Поднебесной о перспективах российско-китайских отношений, министр Мантуров говорит: «Мы недооцениваем наши возможности. Задачи, о которых договорились наши лидеры — президент Вдадимир Путин и господин Син Цзы Пин, 100 млрд оборота, — вполне достижимые. Плановая работа, которая ведется, обеспечивает закладку фундамента на будущее». Министра приглашают посетить Харбин, за что он ответно благодарит хозяев выставки. 11:29 Мантуров подошел к стенду China Railway Group Limited. Здесь презентуют большой двухуровневый мост Тяньсинчжоу с железной дорогой на первом ярусе и автодорогой на втором, верхнем. Следом демонстрируют скоростные рельсы — элементы длиной 25 метров соединили с помощью специальной бесшовной технологии. Министр интересен китайцам — они открыто подходят и приглашают его на свои стенды, пытаясь отвлечь от основного маршрута экскурсии по Экспо. 11:32 Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев и губернатор Челябинской области Борис Дубровский подписали сразу три соглашения. Первое — о сотрудничестве между регионами, второе — о присоединении к Асооциации субъектов и городов России, связанных сетью высокоскростного движения. Третье — соглашение между регионами и «Федеральным центром проектного финансирования». Два последних документа связаны с будущим проектом по строительству с нуля высокоскоростной магистрали. Свердловская область присоединится к проекту, инициированному Южным Уралом. На подписании соглашения был первый вице-президент РЖД Александр Мишарин. 11:41 Тем временем министр Мантуров пришел на стенд CRRC, где уже работает вице-президент РЖД Александр Мишарин. Последний пункт в обходе Мантурова — BeiDou Navigation Satellite System. Здесь китайцы хвастаются, что могут отслеживать местоположение с точностью до миллиметра. 11:43 По пути из павильона Мантуров заходит на блок Китайской железнодорожной строительной корпорации. После его ухода со стенда китайцы чуть не прыгают от радости. 11:58 Евгений Куйвашев явно в хорошем настроении. Видимо, все встречи в плотном графике главы региона, принимающего международное мероприятие, оказались успешными. Во время подписания документов он что-то спрашивал у Дубровского и улыбался. Челябинский губернатор односложно ему отвечал. 12:13 Наблюдения с выставки. В павильоне для «Российско-Китайского ЭКСПО» создан целый торговый квартал. Не менее 12 стендов представляют производителей одежды, текстиля и тканей. Ассоциация текстильных изделий «Аосюэ» приехала за контрактами. Но они не состоялись. Монгольский завод в Китае выпускает по пять миллионов полотен в год. Представитель компании не говорит по-русски, и нам приходится пользоваться переводчиком, встроенным в мобильный. Он сообщает, что раньше с Россией не было никаких контактов, и представители завода даже не знали, какие образцы везти, чтобы они понравились. На соседнем текстильном стенде нам рассказывают, что многие разочарованы. Торговые контакты не заключены, Торгово-промышленная палата не привлекалась, и поездка оказалась пустой. «Автобусы и размещение организованы прекрасно. Но бизнеса нет. О нас просто никто не знает и к нам партнеры не пришли», — сказал владелец одного из стендов. 12:22 На стенде «БелАЗа» «Русская медная компания» организовала показательные выступления тяжелоотлетов. К микрофону подошел боксер Сергей Ковалев и поблагодарил болельщиков за вчерашнюю поодержку в бою с Айзеком Чилембой. 12:23 Только что атлет Валерий Чернозубов в футболке РМК на глазах Игоря Алтушкина протащил за собой 45-тонный «БелАЗ». 12:27 Абоненты «Мегафона» жалуются на отсутствие связи. 12:32 На стенде Екатеринбурга началось заседание градостроительного совета. На повестке один вопрос: обсуждение проекта нового торгово-транспортно-пересадочного узла работы архитектора Громады. 12:32 «Автор проекта Громада — к нему и у общества, и у профессионального сообщества отношение неоднозначное, но будем думать, что этот проект пройдет лучше, чем предыдущие», открывает дискуссию председатель градсовета Екатеринбурга Михаил Вяткин. 12:33 Тем временем глава «Роснано» Анатолий Чубайс рассказал, что компания вышла из портфеля ЗАО «Уралпластик-Н». В это свердловское предприятие под Арамилем госкорпорация вложила более миллиарда. Сделка с международным производителем бумаги — Mondi Group — готовилась почти два года. Все это время иностранцы аудировали свердловский актив и изучали производство. 12:39 Вернемся на важное засеадние градсовета по новому автовокзалу Екатеринбурга. Совладелец «Малышева 73» (заказчик проекта автовокзала «Золотой») Игорь Завадовский: «Проект узла — экспериментальный, поэтому с удовольствием примем пожелания, замечания и оскорбления». Спикер начинает рассказ с введения в текущую транспортную ситуацию. Сегодня возникает порядка ста незапланированных остановок. Водители и транспорт не проходят необходимые осмотры, нет билетов — нормальной платы автотранспортным предприятиям и налогов государству. К Южному автовокзалу много вопросов, и прокуратура непрерывно требует администрацию перенести этот узел. Поэтому предлагается перенести Северный аввтовокзал на конечную метро по проспекту Космонавтов, а Южный — на Ботанику, также на конечную метро. Исключить транзит через центр города, распределив направления между автовокзалами. 12:51 Строительство ТТПУ решает несколько задач: вынос промпредприятий (УЗГА), расселение жильцов 180 аварийных квартир на участке строительства, избежание транзита через центр города, перехватывающая парковка более чем на 4000 мест. «В защиту себя как инвестора» у Завадовского аргумент такой: тема очень модная в Москве сегодня (планируется строительство больше сотни ТТПУ). Сегодня мы можем не догонять, а идти нога в ногу. 12:53 Анатолий Чубайс продолжает делать заявления. Китай становится все более важным партнером для России и «Роснано» в частности. По словам главы корпорации Анатолия Чубайсаа, на сегодня у компании с китайскими партнерами есть два фонда, каждый объемом более 100 млн долларов. Один из них с ключевым университетом, второй — с провинцией. «Думаю, что сумеем привлечь дополнительные инвестиции в них и увеличим объем. Кроме того, провели переговоры о создании новых фондов и до конца года сможем объявить о них», — сказал Чубайс. 13:14 А в это время екатеринбуржцы продолжают обсуждать перенос Южного автовокзала. «Как заезжать со Щербакова?» — спрашивает сенатор Аркадий Чернецкий. Нужно доехать до Новокольцовской трассы и, развернувшись, вернуться. 13:52 Градостроительный совет дал свои рекомендации по переработке и усовершенствованию проекта нового ТТПУ. Практически каждый из десятка выступивших обозначил проблемные точки, с большинством из которых инвестор согласен. Сенатор Аркадий Чернецкий резюмировал: «Идея очень хорошая — с ней спорить смысла нет. Возможности для такого функционала в другом месте не существует. По деталям возражений и дополнений может быть много. Чтобы это проект носил комплексный характер — нужен соинвестор. Без покушения на часть, за которую отвечает Завадовский, а дополняя элементами, по которым он не является специалистом. Гостиница, например, была бы уместна — низкозвездная и доступная. Она была бы доминантой для пейзажа. Главная проблема — транспортная схема. Поток из-за пределов города, который нельзя перебрасывать на Кольцовский тракт. Обратите внимание на технологии Москвы — у них опыт строительства путепроводов есть, они ушли от клевера. Правильной является тема приближения городского общественного транспорта, который тут не учтен пока. Ну, и внешний вид мне не нравится — это лично мое мнение. В том числе и золотой цвет в таких громадных плоскостях — надо вопрос проработать. А что про торговлю — не наше дело, нужна она там или нет, наше дело — проходы, атриумные пространства, инфраструктура должны быть удобными, чтобы люди не толкались, а сколько площадей он сделает торговых — дело инвестора. Проект однозначно должен быть реализован». 14:06 «В туалете на первом этаже работает половина кабин, бумаги нет, а воду пусть из крана просто разок понюхают — и все», — жалуется одна из посетительниц выставки, вынужденная проводить на здесь половину рабочего дня. 14:32 Сегодня вас еще ждет несколько десятков подписанных контрактов, а вечером — награда за плодотворный день, прием Индии в Ельцин Центре. «URA.Ru» заканчивает онлайн-трансляцию, но продолжит следить за «Иннопромом». Читайте наши новости.

прочитать статью полностью