НТМК загружен заказами: здесь полным ходом идет производство колес, также комбинат впервые начал участвовать в проекте по изготовлению колесных пар. «ЕВРАЗ» в последние годы активно осваивает новую продукцию. В этом году здесь получили сертификаты на производство железнодорожных колес для скоростного движения. Комбинат готов производить их для «Ласточки». «Загруженность цеха и расширение производства приводят к тому, что необходимы новые рабочие. На предприятии готовы платить зарплату в два раза выше средней по городу и даже помогать оплачивать иногородним съемное жилье, — пояснили «URA.Ru» на предприятии. Компания победила в тендере на поставку колесных пар для одного из главных игроков европейского рынка грузовых железнодорожных перевозок — VTG AG. Совместно со словенской компанией SZ-VIT НТМК начал производство колесных пар по следующей технологии: НТМК производит колеса, отгружает их в Словению, где собираются колесные пары для отгрузки потребителям. Согласно условиям тендера, «ЕВРАЗ» поставил в Европу 700 колесных пар. Это объем пробной поставки на 2016 год, в 2017 году по планам объем заказов возрастет. «Колесные пары — крайне интересный для нас сегмент продаж, позволяющий расширить клиентскую базу за счет операторов и строителей вагонов, которые предпочитают покупать готовые конструкции», — отмечает вице-президент ЕВРАЗа по продажам и логистике Илья Широкоброд. «ЕВРАЗ НТМК» — четвертый в мире производитель железнодорожных колес по объему выпуска продукции. Колесобандажный цех предприятия может производить около 60 видов транспортного металлопроката, который поставляется в 10 стран мира, в том числе для грузовых и пассажирских вагонов, метрополитена, специального подвижного состава, а также для локомотивов, в том числе колеса с диаметром по кругу катания 1250 миллиметров. Кроме того, «ЕВРАЗ НТМК» изготавливает множество типоразмеров заготовок для машиностроительных заводов. В Европу комбинат отправляет колесную заготовку, а также черновые и чистовые колеса для грузовых вагонов. Кроме того, комбинат имеет возможность производить грузовые колеса класса C для рынка Северной Америки (H-36, J-33, J-36), колесо конструкции H-36 класса D с повышенной твёрдостью обода (341-415 единиц по Бринеллю), локомотивные колеса класса B. При увеличении загрузки цеха на комбинате столкнулись с недостатком работников. На заводе поясняют, что рабочим самых востребованных профессий — токарям и операторам станков с ЧПУ — зарплата предлагается до 70 тысяч рублей. Это практически в два раза выше, чем средняя зарплата по области. В среднем по отрасли, по данным Свердлобстата, в сентябре этот показатель составил 36,3 тыс. рублей. «Плюс к стабильной ЗП предлагается социальный пакет и дотация на питание, доставка до места работы и обратно. На НТМК даже действует программа по компенсации части оплаты за найм жилья. Так что в Нижний Тагил на заработки ждем и жителей соседних городов», — говорят на предприятии.

прочитать статью полностью