{{user.notifications_count}} {{(user.notifications_count+1)}}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{user.notifications_count}} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{settingsPanel.errors.form}}
{{settingsPanel.errors.name}}
{{settingsPanel.errors.new_password}}
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 56,76
Динамика за 2 недели
Евро 63,67
Динамика за 2 недели
Подпишись на ura.ru:
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{email_subscribe.errors.email}}
{{email_subscribe.msg}}

Автобус с детьми попал в крупное ДТП в ХМАО

описание сюжетавсе сюжеты
сюжет

Автобус с детьми попал в крупное ДТП в ХМАО

На 926 км трассы Ханты-Мансийск — Тюмень 4 декабря автобус, везший детей в Нефтеюганск после соревнований по акробатике, столкнулся с грузовиком и двумя легковыми автомобилями. В результате ДТП погибли 12 человек, большинство из которых дети. Возбуждено уголовное дело.
07:44  09 декабря 2016 25

После страшной аварии в ХМАО перевозку детей хотят превратить в госуслугу

Вручение школьных автобусов Курган, школьные автобусы
Эксперты отмечают низкий уровень подготовки водителей, которые перевозят детейФото: Игорь Меркулов © URA.Ru

В Общественной палате прошло обсуждение трагедии под Ханты-Мансийском, где в минувшее воскресенье в ДТП с участием автобуса погибли 12 человек, в том числе 10 детей. Эксперты заявили о комплексе существующих проблем, требующих решения. Основные предложения — вернуть лицензирование в отрасль и минимизировать участие частных компаний, сделав перевозки, по сути, государственной услугой.

В частности, звучали заявления, что при перевозке детей на автобусах часто не выполняются предрейсовый медицинский и технический осмотры, эксперты указывали также на низкий уровень подготовки водителей. Первый замглавы ГИБДД России Владимир Швецов привел цифры, согласно которым половина всех автобусов в России принадлежат физлицам, а значит, их эксплуатация практически не контролируется, пишет «Коммерсант».

Замначальника управления Ространснадзора Валерий Николаев призвал начать масштабную реформу: «Мы неоднократно выступали с инициативой вернуть лицензирование, а перевозку детей выделить в отдельную категорию. Более чем у 18 тыс. школ есть автобусы. Но как они туда попадают, кто их водит, никто не контролирует».

По мнению замгендиректора ГУП «Мосгортранс» Леонида Антонова, перевозка детей не может быть бизнесом. «Это должно быть госуслугой, которая предоставляется компетентными предприятиями», — подчеркнул он.

Между тем представители бизнеса в ходе встречи пожаловались на кризис. По их словам, большинство перевозчиков находятся в предбанкротном состоянии. «Одна из причин — серьезное падение пассажиропотока. 40% пассажиров непонятно на чем ездят. Из-за финансовой ситуации просто невозможно предоставлять качественные услуги», — пояснил гендиректор компании «Сплайн-Транс» Денис Линев.

Все сформулированные в ходе встречи предложения будут направлены в Госдуму и правительство России.

{{item.comments_count}}

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.Ru»

Расскажите о новости своим друзьям

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.Ru»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.Ru»
другие новости сюжета
{{item.story_prev.date}}
{{item.story_next.date}}
Комментарии ({{item.comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
оставить свой комментарий
Система Orphus
Загрузка...
Сегодня в СМИ
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров