Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование крушения вертолета Ми-8 12 февраля 2018 года, принадлежавшего ООО «ВСП-Лизинг». Во время крушения погибли второй пилот и бортмеханик, командир воздушного судна и три пассажира получили ранения, но выжили. Вертолет в результате крушения сгорел.
Из отчета МАК следует, что причиной крушения стало то, что в вертолете отсутствовала деталь: «При осмотре вертолета на месте АП было выявлено отсутствие болта КАУ30Б-022 на штатном месте на КАУ-30Б системы поперечного управления. Указанный болт является передающим звеном от ручки управления на управляющий золотник КАУ-30Б поперечного управления, и его отсутствие означает, что в системе поперечного управления произошло рассоединение и вертолет стал неуправляем по крену».
Летчики, обсуждающие материалы МАК на своем ресурсе, в большинстве пришли к выводу, что виной всему человеческая халатность. Маловероятно, что кто-то устроил диверсию и специально вытащил болт перед полетом. А вот вероятность того, что болт забыли закрутить во время предыдущего ремонта при замене агрегата — велика. «Мистика какая-то. Судя по описанию, там не один болт исчез, а весь комплект, включая шайбы, пружины и прочее. К тому же никаких следов в месте крепления. Аккуратно так достали прямо в полете и выбросили за борт… Ну, или нашли, все, что надо, но потом „забыли“…» — написал один из летчиков.
Вертолет Ми-8 с шестью людьми на борту загорелся при жесткой посадке в 100 км от города Стрежевой Томской области 12 февраля 2018 года. На месте крушения обнаружены тела пилотов.
Причиной крушения вертолета могла стать халатность ремонтников
Фото: mak-iac.org
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование крушения вертолета Ми-8 12 февраля 2018 года, принадлежавшего ООО «ВСП-Лизинг». Во время крушения погибли второй пилот и бортмеханик, командир воздушного судна и три пассажира получили ранения, но выжили. Вертолет в результате крушения сгорел. Из отчета МАК следует, что причиной крушения стало то, что в вертолете отсутствовала деталь: «При осмотре вертолета на месте АП было выявлено отсутствие болта КАУ30Б-022 на штатном месте на КАУ-30Б системы поперечного управления. Указанный болт является передающим звеном от ручки управления на управляющий золотник КАУ-30Б поперечного управления, и его отсутствие означает, что в системе поперечного управления произошло рассоединение и вертолет стал неуправляем по крену». Летчики, обсуждающие материалы МАК на своем ресурсе, в большинстве пришли к выводу, что виной всему человеческая халатность. Маловероятно, что кто-то устроил диверсию и специально вытащил болт перед полетом. А вот вероятность того, что болт забыли закрутить во время предыдущего ремонта при замене агрегата — велика. «Мистика какая-то. Судя по описанию, там не один болт исчез, а весь комплект, включая шайбы, пружины и прочее. К тому же никаких следов в месте крепления. Аккуратно так достали прямо в полете и выбросили за борт… Ну, или нашли, все, что надо, но потом „забыли“…» — написал один из летчиков. Вертолет Ми-8 с шестью людьми на борту загорелся при жесткой посадке в 100 км от города Стрежевой Томской области 12 февраля 2018 года. На месте крушения обнаружены тела пилотов.
