{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
Готовить Екатеринбург к ЭКСПО будут Ковальчуки. Ройзмана ведут в губернаторы. Куковякин - медиамагнат
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 66,62
Динамика за 2 недели
Евро 75,54
Динамика за 2 недели
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{email_subscribe.errors.email}}
16 ноября 2018
15:01  02 ноября 2018 4

Сгоревший при крушении вертолет упал из-за отсутствия болта. СКРИН

После падения вертолет сгорелФото: aviaforum.ru

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование крушения вертолета Ми-8 12 февраля 2018 года, принадлежавшего ООО «ВСП-Лизинг». Во время крушения погибли второй пилот и бортмеханик, командир воздушного судна и три пассажира получили ранения, но выжили. Вертолет в результате крушения сгорел.

Из отчета МАК следует, что причиной крушения стало то, что в вертолете отсутствовала деталь: «При осмотре вертолета на месте АП было выявлено отсутствие болта КАУ30Б-022 на штатном месте на КАУ-30Б системы поперечного управления. Указанный болт является передающим звеном от ручки управления на управляющий золотник КАУ-30Б поперечного управления, и его отсутствие означает, что в системе поперечного управления произошло рассоединение и вертолет стал неуправляем по крену».

Летчики, обсуждающие материалы МАК на своем ресурсе, в большинстве пришли к выводу, что виной всему человеческая халатность. Маловероятно, что кто-то устроил диверсию и специально вытащил болт перед полетом. А вот вероятность того, что болт забыли закрутить во время предыдущего ремонта при замене агрегата — велика. «Мистика какая-то. Судя по описанию, там не один болт исчез, а весь комплект, включая шайбы, пружины и прочее. К тому же никаких следов в месте крепления. Аккуратно так достали прямо в полете и выбросили за борт… Ну, или нашли, все, что надо, но потом „забыли“…» — написал один из летчиков.

Вертолет Ми-8 с шестью людьми на борту загорелся при жесткой посадке в 100 км от города Стрежевой Томской области 12 февраля 2018 года. На месте крушения обнаружены тела пилотов.

Причиной крушения вертолета могла стать халатность ремонтников
Фото: mak-iac.org

Александр Лукманов
© Служба новостей «URA.RU»

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров