Главный арктический мегапроект ямальских властей «Северный широтный ход» могут отложить на три года. Возникли проблемы с финансированием землеотведения под строительство железной дороги. Средства на это Росжелдор должен был получить из федерального бюджета. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на источники в подведомственных учреждениях Минтранса.
В ноябре в проект бюджета на 2019—2021 годы были вынесены правки, и теперь Росжелдор не получит денег. Расходы отложены на период после 2021 года. «Изымать землю для строительства может только Росжелдор, такие полномочия есть лишь у федеральных органов исполнительной власти, а если нет земли, нет и стройки», — рассказал журналистам инсайдер, близкий к Минтрансу. В правительстве Ямала, которое является автором и инициатором проекта, пока эту информацию никак не прокомментировали.
Реализация проекта «Северный широтный ход» должна была начаться уже в 2019 году. Концессионное соглашение уже подписано. Железнодорожная линия от станции Обская до Надыма должна соединить Северную и Свердловскую железные дороги в единую сеть и открыть проход для грузов со всего Урала и соседних регионов к Севморпути. Проект рассчитывали реализовать в течение пяти лет. Его стоимость более 130 миллиардов рублей.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в ЯНАО? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Округ белых ночей», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Главный арктический мегапроект ямальских властей «Северный широтный ход» могут отложить на три года. Возникли проблемы с финансированием землеотведения под строительство железной дороги. Средства на это Росжелдор должен был получить из федерального бюджета. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на источники в подведомственных учреждениях Минтранса. В ноябре в проект бюджета на 2019—2021 годы были вынесены правки, и теперь Росжелдор не получит денег. Расходы отложены на период после 2021 года. «Изымать землю для строительства может только Росжелдор, такие полномочия есть лишь у федеральных органов исполнительной власти, а если нет земли, нет и стройки», — рассказал журналистам инсайдер, близкий к Минтрансу. В правительстве Ямала, которое является автором и инициатором проекта, пока эту информацию никак не прокомментировали. Реализация проекта «Северный широтный ход» должна была начаться уже в 2019 году. Концессионное соглашение уже подписано. Железнодорожная линия от станции Обская до Надыма должна соединить Северную и Свердловскую железные дороги в единую сеть и открыть проход для грузов со всего Урала и соседних регионов к Севморпути. Проект рассчитывали реализовать в течение пяти лет. Его стоимость более 130 миллиардов рублей.
