Губернатор Челябинской области Алексей Текслер забраковал финансовую модель строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Екатеринбургом и Челябинском. Сейчас идет ревизия проекта, который активно лоббировал его предшественник Борис Дубровский, заявил он «URA.RU».
«Я забраковал изначальную финансовую модель, поскольку не очень верю в нее с точки зрения пассажиропотока и окупаемости. Проводим ревизию, к которой активно подключилась Свердловская область», — рассказал Текслер корреспонденту агентства.
Вместе с тем, по его словам, проект может быть реализован — с учетом уникальных перспектив агломерации двух уральских столиц. «В проект верю, но он должен быть экономически оправдан и не лечь [нагрузкой] на региональные бюджеты. Нужно и федеральное финансирование в рамках капитального гранта, — пояснил глава региона. — Сегодня мы находимся в процессе разработки новой финансовой модели».
ВСМ Екатеринбург—Челябинск ранее вошла в число приоритетных проектов долгосрочной программы развития РЖД до 2025 года. Расстояние между столицами Среднего и Южного Урала пассажирский поезд должен преодолевать за 70 минут. Стоимость проекта, который активно лоббировал экс-губернатор Южного Урала Борис Дубровский, оценивается в 402 млрд рублей.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Губернатор Челябинской области Алексей Текслер забраковал финансовую модель строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Екатеринбургом и Челябинском. Сейчас идет ревизия проекта, который активно лоббировал его предшественник Борис Дубровский, заявил он «URA.RU». «Я забраковал изначальную финансовую модель, поскольку не очень верю в нее с точки зрения пассажиропотока и окупаемости. Проводим ревизию, к которой активно подключилась Свердловская область», — рассказал Текслер корреспонденту агентства. Вместе с тем, по его словам, проект может быть реализован — с учетом уникальных перспектив агломерации двух уральских столиц. «В проект верю, но он должен быть экономически оправдан и не лечь [нагрузкой] на региональные бюджеты. Нужно и федеральное финансирование в рамках капитального гранта, — пояснил глава региона. — Сегодня мы находимся в процессе разработки новой финансовой модели». ВСМ Екатеринбург—Челябинск ранее вошла в число приоритетных проектов долгосрочной программы развития РЖД до 2025 года. Расстояние между столицами Среднего и Южного Урала пассажирский поезд должен преодолевать за 70 минут. Стоимость проекта, который активно лоббировал экс-губернатор Южного Урала Борис Дубровский, оценивается в 402 млрд рублей.
