Сроки обслуживания китайских машин могут увеличиться, так как частные автосервисы в РФ остались без каталогов запчастей для таких автомобилей. Об этом сообщили в Союзе автосервисов и сети СТО Fit Service (в него входит более 300 точек).
«Отсутствие данных о запчастях приводит к увеличению сроков ремонта и обслуживания автомобилей на СТО. Даже заводская комплектация автомобиля может отличаться у одной и той же модели. В результате правильная по всем параметрам деталь может не подойти», — пояснил «Известиям» член правления Союза автосервисов Илья Плисов. Отмечается, что каталоги стали доступны лишь официальным дилерам, которые обслуживают только своих клиентов.
Член общественного совета при ГУ МВД России по Москве Петр Шкуматов подчеркнул, что китайские производители неохотно подключают иностранные сервисы к своему ПО. Это связано с особенностями национального ведения бизнеса.
По данным аналитического сервиса «Контур.Фокус», в России более 108 тысяч независимых СТО. Эксперты считают, что китайские автопроизводители рано или поздно откроют доступ к своим базам отечественным автосервисам.
Ранее источник из сферы техобслуживания автомобилей рассказал, что склады с деталями для новых марок китайских автомобилей наполнены лишь на 30%. Одним из главных препятствий для доставки деталей является перегруженность железнодорожных путей.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Сроки обслуживания китайских машин могут увеличиться, так как частные автосервисы в РФ остались без каталогов запчастей для таких автомобилей. Об этом сообщили в Союзе автосервисов и сети СТО Fit Service (в него входит более 300 точек). «Отсутствие данных о запчастях приводит к увеличению сроков ремонта и обслуживания автомобилей на СТО. Даже заводская комплектация автомобиля может отличаться у одной и той же модели. В результате правильная по всем параметрам деталь может не подойти», — пояснил «Известиям» член правления Союза автосервисов Илья Плисов. Отмечается, что каталоги стали доступны лишь официальным дилерам, которые обслуживают только своих клиентов. Член общественного совета при ГУ МВД России по Москве Петр Шкуматов подчеркнул, что китайские производители неохотно подключают иностранные сервисы к своему ПО. Это связано с особенностями национального ведения бизнеса. По данным аналитического сервиса «Контур.Фокус», в России более 108 тысяч независимых СТО. Эксперты считают, что китайские автопроизводители рано или поздно откроют доступ к своим базам отечественным автосервисам. Ранее источник из сферы техобслуживания автомобилей рассказал, что склады с деталями для новых марок китайских автомобилей наполнены лишь на 30%. Одним из главных препятствий для доставки деталей является перегруженность железнодорожных путей.
