Россия усилит производство автономных беспилотников. На выставке Международного форума «Беспилотные системы: технологии будущего» разработчики дронов рассказали URA.RU, что приспосабливают их к суровым климатическим условиям и стремятся максимально импортозаместить все иностранные детали.
Отечественный беспилотник-разведчик, способный работать на Starlink, — главный экспонат на площадке конструкторского бюро (КБ) «Валькирия». Автономный БПЛА уже в малосерийном производстве: специалисты выпускают около 10 таких изделий в месяц, которые используют в том числе в военных целях, рассказывает гендиректор КБ Евгений Сердечный. «Этот беспилотник, можно сказать, полностью отечественный, потому что из иностранных комплектующих в нем только электромоторы и винты. Но мы, конечно, стремимся в перспективе к максимальному импортозамещению», — говорит Сердечный.
На самом деле, в России есть заводы, которые занимаются производством пропеллеров. Тогда почему бы не использовать их, чтобы еще больше снизить зависимость от иностранных деталей. У Евгения Сердечного есть на это ответ:
«Дело в том, что китайские винты намного дешевле из-за налаженного рынка комплектующих БПЛА и дешевой рабочей силы, поэтому отечественные разработчики ориентируются на них», — объяснил эксперт.
Автономное изделие, способное работать на высоте трех километров, уже использовали в военных целях на Донецком, Луганском и Запорожском направлениях, сообщил Сердечный. «Полеты этого БПЛА безопасны, потому что системы РЭБ не глушат спутниковую систему Starlink», — рассказал гендиректор КБ «Валькирия».
Автономный беспилотник «Лидер» уже помогает выявлять золотоносные территории, сообщил Илья Грязнов (справа) корреспонденту URA.RU
Специалисты компании «Аэродин» разрабатывают промышленные дроны, которые могут работать в заданной программе, то есть без участия оператора. Один из них — беспилотник «Лидер», который способен проводить геодезические исследования: определять координаты и высоты точек местности, выявлять характеристики рельефа. Его уже запустили в серийное производство и часто покупают региональные промышленники. «Например, сейчас их используют в Забайкальском крае, где снабженные магнитометрами они разведывают территорию, чтобы найти золотоносные места. В целом, „Лидер“ можно использовать и в других промышленных целях.
Такой БПЛА, груженный, например, видеокамерами, тепловизорами или другим грузом до 12 кг можно использовать в суровых климатических условиях, например при температуре минус 30-40 градусов, но стоит отметить, что с ливнями и ураганами он не справится», — сказал представитель компании Илья Грязнов.
Доля отечественных комплектующих в этом БПЛА примерно 80%. «На данный момент мы, как и многие производители таких изделий, используем иностранные электромоторы и пропеллеры. Все-таки от глобальной экономики никуда не деться. Даже если у нас и налаживается производство этих комплектующих, например, винтов, сейчас лучше ориентироваться на специалистов, которые уже давно изготавливают их на высоком уровне и продают по приемлемой цене», — отметил Илья Грязнов.
Беспилотник «Центурион» подходит для разведки горных территорий
«Центурион», — еще один беспилотник, который на выставке представили представители компании «Аэродин». Этот БПЛА, работающий на привязи, уже готовят к серийному производству и тоже для геодезических исследований. Прежде всего, это наблюдение или ретрансляция связи над горной местностью, — там, куда тяжело добраться человеку. «Масса полезной нагрузки до 5 кг, поэтому в качестве груза для этого БПЛА можно использовать, например, сканеры или видеокамеры», — добавил Грязнов.
В основном доля отечественных комплектующих в беспилотниках составляет около 80%
Представители технопарка «Якутия» показали на выставке дрон для доставки различного груза до 10 кг «Воздушная переправа». На данный момент этот беспилотник, доля отечественных комплектующих в котором более 80%, управляется оператором, однако специалисты стремятся сделать его автономным, утверждает представитель технопарка Снежана Трофимова.
Дрон «Воздушная переправа» способен работать при температуре минус 30 градусов
«Сейчас мы его активно используем, например, для доставки продуктов с берега Якутска до поселка Нижний Бестях, между которыми нет прямого моста через реку. Этот дрон уже показал свою эффективность в работе: за 15 минут он способен преодолеть 12 км, чтобы доставить товары. Самое главное, что он может работать в суровых погодных условиях, например, при температуре минус 30 градусов, дожди и метели ему не помеха», — рассказала Снежана Трофимова.
Специалист, разработавший дрон «Кощей», сумел импортозаместить электромоторы и пропеллеры
Однако самой примечательной разработкой оказался беспилотник компании «Авирон» под звучным названием «Кощей». Его особенность в том, что он полностью «соткан» из отечественных комплектующих, даже винты и электромоторы российские, и он такой единственный на всей выставке. Разработчик этого БПЛА предпочел не раскрывать свое имя, однако поделился секретом его технологии.
БПЛА «Кощей» на 100% состоит из отечественных комплектующих
«Мне кажется странным говорить про то, как важно максимально укреплять технологический суверенитет страны и выпускать беспилотники с иностранными двигателями и пропеллерами. Относительно этой разработки, они полностью отечественные и показывают, как надо исполнять поручение президента. Более того, если вы посмотрите, то увидите, что он снабжен установкой, то есть силовым узлом, который включает в себя и мотор, и регулятор хода, и аккумулятор. Таким образом у нас регуляторы на всех лучах дрона, а также — в центре. Такая распределительная система питания повышает отказоустойчивость. Эта 50-килограммовая махина не упадет, даже если повредится один из узлов», — резюмировал разработчик «Кощея».
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий. Подписаться на URA.RU.
Каждый день — только самое важное. Читайте дайджест главных событий России и мира от URA.RU, чтобы оставаться в курсе. Подпишись!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Россия усилит производство автономных беспилотников. На выставке Международного форума «Беспилотные системы: технологии будущего» разработчики дронов рассказали URA.RU, что приспосабливают их к суровым климатическим условиям и стремятся максимально импортозаместить все иностранные детали. Отечественный беспилотник-разведчик, способный работать на Starlink, — главный экспонат на площадке конструкторского бюро (КБ) «Валькирия». Автономный БПЛА уже в малосерийном производстве: специалисты выпускают около 10 таких изделий в месяц, которые используют в том числе в военных целях, рассказывает гендиректор КБ Евгений Сердечный. «Этот беспилотник, можно сказать, полностью отечественный, потому что из иностранных комплектующих в нем только электромоторы и винты. Но мы, конечно, стремимся в перспективе к максимальному импортозамещению», — говорит Сердечный. На самом деле, в России есть заводы, которые занимаются производством пропеллеров. Тогда почему бы не использовать их, чтобы еще больше снизить зависимость от иностранных деталей. У Евгения Сердечного есть на это ответ: Автономное изделие, способное работать на высоте трех километров, уже использовали в военных целях на Донецком, Луганском и Запорожском направлениях, сообщил Сердечный. «Полеты этого БПЛА безопасны, потому что системы РЭБ не глушат спутниковую систему Starlink», — рассказал гендиректор КБ «Валькирия». Специалисты компании «Аэродин» разрабатывают промышленные дроны, которые могут работать в заданной программе, то есть без участия оператора. Один из них — беспилотник «Лидер», который способен проводить геодезические исследования: определять координаты и высоты точек местности, выявлять характеристики рельефа. Его уже запустили в серийное производство и часто покупают региональные промышленники. «Например, сейчас их используют в Забайкальском крае, где снабженные магнитометрами они разведывают территорию, чтобы найти золотоносные места. В целом, „Лидер“ можно использовать и в других промышленных целях. Доля отечественных комплектующих в этом БПЛА примерно 80%. «На данный момент мы, как и многие производители таких изделий, используем иностранные электромоторы и пропеллеры. Все-таки от глобальной экономики никуда не деться. Даже если у нас и налаживается производство этих комплектующих, например, винтов, сейчас лучше ориентироваться на специалистов, которые уже давно изготавливают их на высоком уровне и продают по приемлемой цене», — отметил Илья Грязнов. «Центурион», — еще один беспилотник, который на выставке представили представители компании «Аэродин». Этот БПЛА, работающий на привязи, уже готовят к серийному производству и тоже для геодезических исследований. Прежде всего, это наблюдение или ретрансляция связи над горной местностью, — там, куда тяжело добраться человеку. «Масса полезной нагрузки до 5 кг, поэтому в качестве груза для этого БПЛА можно использовать, например, сканеры или видеокамеры», — добавил Грязнов. Представители технопарка «Якутия» показали на выставке дрон для доставки различного груза до 10 кг «Воздушная переправа». На данный момент этот беспилотник, доля отечественных комплектующих в котором более 80%, управляется оператором, однако специалисты стремятся сделать его автономным, утверждает представитель технопарка Снежана Трофимова. «Сейчас мы его активно используем, например, для доставки продуктов с берега Якутска до поселка Нижний Бестях, между которыми нет прямого моста через реку. Этот дрон уже показал свою эффективность в работе: за 15 минут он способен преодолеть 12 км, чтобы доставить товары. Самое главное, что он может работать в суровых погодных условиях, например, при температуре минус 30 градусов, дожди и метели ему не помеха», — рассказала Снежана Трофимова. Однако самой примечательной разработкой оказался беспилотник компании «Авирон» под звучным названием «Кощей». Его особенность в том, что он полностью «соткан» из отечественных комплектующих, даже винты и электромоторы российские, и он такой единственный на всей выставке. Разработчик этого БПЛА предпочел не раскрывать свое имя, однако поделился секретом его технологии. «Мне кажется странным говорить про то, как важно максимально укреплять технологический суверенитет страны и выпускать беспилотники с иностранными двигателями и пропеллерами. Относительно этой разработки, они полностью отечественные и показывают, как надо исполнять поручение президента. Более того, если вы посмотрите, то увидите, что он снабжен установкой, то есть силовым узлом, который включает в себя и мотор, и регулятор хода, и аккумулятор. Таким образом у нас регуляторы на всех лучах дрона, а также — в центре. Такая распределительная система питания повышает отказоустойчивость. Эта 50-килограммовая махина не упадет, даже если повредится один из узлов», — резюмировал разработчик «Кощея».
