ОАО «Сильвинит», возможно, будет вынуждено полностью остановить отгрузку своей продукции. Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе компании, полная остановка отгрузки хлористого калия и технической соли может произойти уже в ноябре 2007 года. В ночь на 24 октября 2007 года размер провала, возникшего в результате затопления БКПРУ-1 ОАО «Уралкалий» в городе Березники, увеличился на 30 метров в сторону единственной железнодорожной ветки, связывающей соликамско-березниковский промышленный узел с Транссибом. На сегодняшний день расстояние от воронки до 800-метрового объездного пути составляет всего около 100 метров.

 

В связи с непрогрозируемым характером увеличения размеров провала, ОАО «Сильвинит» не исключает вероятности остановки отгрузки своей продукции из-за полного прекращения железнодорожного сообщения. Ведь альтернативы железнодорожному транспорту при вывозе крупнотоннажных объемов продукции предприятия на сегодняшний день нет, отмечают эксперты компании. В свою очередь ОАО «Сильвинит» информирует своих партнеров и контрагентов об увеличении риска невыполнения своих договорных обязательств из-за сложившейся форс мажорной ситуации.

 

«Движение грузовых составов по федеральной железной дороге, связывающей промышленный север Прикамья с Транссибом, было прекращено во второй половине сентября из-за того, что провал подошел на расстояние 75 метров до железнодорожных путей», - заявил генеральный директор ОАО «Сильвинит» Ростям Сабиров. Сегодня поставки продукции ОАО «Сильвинит» осуществляются по резервной железнодорожной ветке, построенной в экстренном порядке в начале 2007 года после образования провала на БКПРУ-1 ОАО «Уралкалий». Строительство нового объездного железнодорожного пути длиной шесть километров представители ОАО РЖД планирует завершить не ранее 1 февраля 2008 года, хотя даже окончательного решения о маршруте этой трассы до сих пор так и не принято.

 

Авария на Березниковском калийном рудоуправлении №1 (БКРУ №1) компании «Уралкалий» произошла осенью 2006 года. По прогнозам ученых, проседание грунта возможно в двух критических точках. Одна из них находится в районе улицы Ленина города Березники. Предполагается, что грунт может осесть примерно на четыре метра. Другая точка - на участке железной дороги протяженностью порядка шести километров. При этом ученые гарантируют, что до конца 2007 года ничего не произойдет. На сегодняшний день принято решение расселить жителей 25 домов, находящихся в опасной зоне.

 

28 июля в промышленной зоне Березникового калийного промышленного рудоуправения на «Уралкалии» произошел обвал грунта. Размеры воронки составили 40 на 60 метров (2,4 тыс. квадратных метров) глубиной 15 метров. Подход к провалу запрещен. Распоряжением губернатора Пермского края Олега Чиркунова был также запрещен провоз опасных грузов (хлор и аммиак) по основной железнодорожной ветке, находящейся на карналлитовой территории (где и велик риск новых проседаний). Был введен сейсмологический мониторинг за ситуацией. Позже размеры провала постоянно увеличивались. По последним данным, они составляют 295 на 185 метров, размер провала в коренных породах – 235 на 50 метров. При этом провал продолжает разрастаться как в коренных породах, так и увеличиваться за счет оползания рыхлых отложений и насыпных грунтов.