БелАЗ предназначен для перевозки вскрыши и полезных ископаемых на открытых горных разработках. Верхнепышминский экспонат, в частности, в течение 11 лет работал на «Кузбассразрезугле» - одном из самых крупных в России предприятий по добыче угля. Самосвал преодолел около 620 тысяч километров и перевез более 90 млн тонно-километров породы.

Обычно судьба таких исполинов печальна, говорят в музее: они отрабатывают свой век, а затем разрезаются и отправляются на металлолом. Перевозить их сложно и дорого – разбор, погрузка, разгрузка, повторная сборка – именно поэтому такую технику невозможно увидеть в музеях. Однако команде из Верхней Пышмы удалось доставить машину на Урал.

Чтобы привезти экспонат в музей, понадобилось восемь грузовых платформ длиной более 20 метров каждая. Перевозили самосвал в разобранном виде: отдельно колеса, разрезанный на три части кузов, рама, топливные баки, редукторы мотор-колес, шкаф управления. Чтобы собрать БелАЗ, потребовалось несколько подъемных кранов грузоподъемностью 25 – 70 тонн. На сборку у бригады из 4-х человек ушло две недели, ее заключительным этапом стал монтаж кузова, грузоподъемностью 320 тонн, для чего понадобился уже 100-тонный кран.

Самосвал имеет электромеханическую трансмиссию. Это значит, что его огромный 18-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 3,5 тысячи лошадиных сил служит для выработки тока в генераторе, который, в свою очередь, питает два электромотора, вращающие колеса. Двигатель разместили отдельно в одном из выставочных павильонов. Впрочем, даже если бы БелАЗ был на ходу, ехать в Верхней Пышме ему некуда: для движения этого исполина нужны дороги шириной не меньше 20 метров.

Объем бензобака машины - 4360 литров. Столько топлива дизельной легковушке хватило бы, чтобы 2,5 раза объехать вокруг света.

К Новому году главный экспонат превратили в светящийся рождественский арт-объект – наподобие фуры из знаменитой рекламы «Кока-Колы». Чтобы реализовать эту идею, потребовалось 800 лампочек и около 150 метров гирлянд.