Челябинский губернатор забраковал финансовую модель ВСМ до Екатеринбурга
Скоростной поезд должен сократить путь между уральскими столицами до одного часа (фото из архива)
Фото: Фото: Илья Московец © URA.RU
Губернатор Челябинской области Алексей Текслер забраковал финансовую модель строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Екатеринбургом и Челябинском. Сейчас идет ревизия проекта, который активно лоббировал его предшественник Борис Дубровский, заявил он «URA.RU».
«Я забраковал изначальную финансовую модель, поскольку не очень верю в нее с точки зрения пассажиропотока и окупаемости. Проводим ревизию, к которой активно подключилась Свердловская область», — рассказал Текслер корреспонденту агентства.
Вместе с тем, по его словам, проект может быть реализован — с учетом уникальных перспектив агломерации двух уральских столиц. «В проект верю, но он должен быть экономически оправдан и не лечь [нагрузкой] на региональные бюджеты. Нужно и федеральное финансирование в рамках капитального гранта, — пояснил глава региона. — Сегодня мы находимся в процессе разработки новой финансовой модели».
ВСМ Екатеринбург—Челябинск ранее вошла в число приоритетных проектов долгосрочной программы развития РЖД до 2025 года. Расстояние между столицами Среднего и Южного Урала пассажирский поезд должен преодолевать за 70 минут. Стоимость проекта, который активно лоббировал экс-губернатор Южного Урала Борис Дубровский, оценивается в 402 млрд рублей.
Материал из сюжета:
Строительство высокоскоростной магистрали Москва-Екатеринбург
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации».
Сохрани номер URA.RU — сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
- Олег29 июня 2021 10:20Хорошую автомагистраль надо строить,тогда и все населенные пункты по ее ходу свяжет, а не скоростной поезд,без остановок челяба екб,я если с остановками,тогда весь смысл в скоростной жд теряется.
- Армавирец.10 октября 2019 22:36Не морочьтесь-не будет ее.Нецелесообразна.Поезда с интервалом 30-40 мин вы не заполните.Иначе она нерентабельна.Не морочьте голову стране и не транжирьте бабки попусту.
- Лотерея в Вавилоне10 октября 2019 19:08ВСМ Пекин [tire] Москва быть. Создание инфраструктурных объектов [tire] единственный путь развития. Удивляет мнение большинства комментаторов. Интересно было бы посмотреть на технико-экономическое обоснование строительства Транссибирской магистрали.
- Константин10 октября 2019 18:09посмотрите на опыт кучи стран, нигде не строят аэропорты международного класса на расстоянии 200 км друг от друга. У нас же упрямо это делают, и получается что мы все в большинстве летаем через Москву, а не напрямую. (нам ведь говорят что недостаточный пассажиропоток). Ну дак и укрупняйте тогда аэропорты! Все равно грузы между городами не возим самолетами!
- Константин10 октября 2019 18:09Да НЕ правильно это! И меня поражают чиновники, которые думаю только о своем кармане. Зачем развивать 2 аэропорта, когда можно использовать 1 в Екате, и имея ВСМ дорогу добираться в аэропорт гарантировано за 1-2 часа.