Названы самые частые поломки китайских автомобилей
У Changan перегревается роботизированная трансмиссия
Фото: Фото: Вадим Ахметов © URA.RU
Самыми слабыми сторонами китайских машин, ввозимых в РФ, стали электроника и кузовные детали. Об этом пишет издание Motor.ru, ссылаясь на автоэкспертов, изучивших рынок запчастей.
«У Dongfeng чаще всего выходит из строя электроника, контролирующая кислородные датчики и систему автоматической блокировки колес. У моделей JAC и Kaiyi появляются неполадки с вариатором, а у Changan перегревается роботизированная трансмиссия», — пишет Motor.ru со слов экспертов автомобильного рынка.
Как сообщается в материале, самая серьезная проблема с китайскими авто возникает в плане замены кузовных деталей. На оригинальные очень высокий ценник, при этом аналоги посредственного качества.
Вместе с тем доля китайских автомобильных брендов в продажах в России увеличилась до 51%. За два года число дилерских центров под управлением китайских компаний выросло с 713 до 2 207. Ранее стало известно, какие авто с пробегом чаще всего выбирают россияне.
Сохрани номер URA.RU — сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
- Сергей13 апреля 2024 15:05У дочери мл, пробег. 120т, в ремонт движка вложила недавно 500к, вот вывод и еще не факт как будет работать, так что эти понты тоже сыпятся и ржа пошла.
- Водила13 апреля 2024 13:38Это и ежу понятно, лет через пять заревут все, кто накупает сейчас эти авто, посгнивают полностью в нашем климате.
- Вооюще то13 апреля 2024 11:44Кислородный датчик к электронике не относится, лямда-зонд элемент контроля экономии и контроля топлива. На российском топливе он глючит не только на китайцах, но и на японцах, в силу того что китайский автопром базируется весь на японском автопроме.