Половина проб авиационного топлива содержит нехарактерные и опасные для полетов примеси. К такому выводу пришли представители Минэнерго и Минтранс и предложили пересмотреть требования к авиатопливу.
«По данным ФГУП „Государственный НИИ гражданской авиации“, по результатам 167 исследований проб топлива, проведенных в 2014—2020 годах, установлено, что половина из этих авиаГСМ по своим свойствам „не были способны обеспечить летную годность воздушных судов“», — приводит «Интерфакс» текст протокола совещания Минэнерго. Уточняется, что в авиатопливе были выявлены вещества и соединения, которые отрицательно влияют на эксплуатацию воздушного транспорта. В частности, полисилоксаны, металлы, сложные эфиры, азотосодержащие вещества и мелкодисперсные загрязнения.
По итогам совещания присутствующие представители нефтегазовых компаний, Росавиации, Минтранса, Минэнерго и авиакомпании «Аэрофлот» признали необходимость актуализации ГОСТа. Классификация по качеству авиатоплива должна быть подготовлена к сентябрю.
На качество российского авиатоплива уже несколько лет жалуются иностранные двигателестроительные компании. По их словам, при использовании горючего из России количество летных часов двигателя сокращается вдвое.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Половина проб авиационного топлива содержит нехарактерные и опасные для полетов примеси. К такому выводу пришли представители Минэнерго и Минтранс и предложили пересмотреть требования к авиатопливу. «По данным ФГУП „Государственный НИИ гражданской авиации“, по результатам 167 исследований проб топлива, проведенных в 2014—2020 годах, установлено, что половина из этих авиаГСМ по своим свойствам „не были способны обеспечить летную годность воздушных судов“», — приводит «Интерфакс» текст протокола совещания Минэнерго. Уточняется, что в авиатопливе были выявлены вещества и соединения, которые отрицательно влияют на эксплуатацию воздушного транспорта. В частности, полисилоксаны, металлы, сложные эфиры, азотосодержащие вещества и мелкодисперсные загрязнения. По итогам совещания присутствующие представители нефтегазовых компаний, Росавиации, Минтранса, Минэнерго и авиакомпании «Аэрофлот» признали необходимость актуализации ГОСТа. Классификация по качеству авиатоплива должна быть подготовлена к сентябрю. На качество российского авиатоплива уже несколько лет жалуются иностранные двигателестроительные компании. По их словам, при использовании горючего из России количество летных часов двигателя сокращается вдвое.
