Автобусы, ранее работавшие на маршрутах в Перми, начали поступать в автотранспортные предприятия региона. Они не соответствуют требованиям новых контрактов на обслуживание маршрутов в краевой столице. Об этом сообщается в telegram-канале «Автобусы и вообще».
«Бывшие пермские Волгабасы из ПГЭТ расходятся по районным АТП края после перехода на новые контракты. На первом фото — Очер, на втором — Верещагино. Также пермское б/у уже поступило в Кунгур, Чусовой, Березники, Соликамск — и это только те, о которых известно на сегодняшний день», — говорится в посте.
В 2025 году автобусные маршруты в Перми начинают работать по новым контрактам с ужесточенными требованиями к подвижному составу. Перевозчиков обязали оснастить транспорт тревожными кнопками, системами видеонаблюдения, датчиками контроля работы кондиционеров и противоскользящим покрытием. Кроме того, каждый автобус должен иметь шесть валидаторов и Bluetooth-маячки. Часть техники, не соответствующей новым стандартам, выводят из эксплуатации в Перми и передают в другие муниципалитеты.
Каждый день — только самое важное. Читайте дайджест главных событий России и мира от URA.RU, чтобы оставаться в курсе. Подпишись!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Автобусы, ранее работавшие на маршрутах в Перми, начали поступать в автотранспортные предприятия региона. Они не соответствуют требованиям новых контрактов на обслуживание маршрутов в краевой столице. Об этом сообщается в telegram-канале «Автобусы и вообще». «Бывшие пермские Волгабасы из ПГЭТ расходятся по районным АТП края после перехода на новые контракты. На первом фото — Очер, на втором — Верещагино. Также пермское б/у уже поступило в Кунгур, Чусовой, Березники, Соликамск — и это только те, о которых известно на сегодняшний день», — говорится в посте. В 2025 году автобусные маршруты в Перми начинают работать по новым контрактам с ужесточенными требованиями к подвижному составу. Перевозчиков обязали оснастить транспорт тревожными кнопками, системами видеонаблюдения, датчиками контроля работы кондиционеров и противоскользящим покрытием. Кроме того, каждый автобус должен иметь шесть валидаторов и Bluetooth-маячки. Часть техники, не соответствующей новым стандартам, выводят из эксплуатации в Перми и передают в другие муниципалитеты.
