Авиакомпания UTair выступила сегодня, 19 февраля, с официальным заявлением по поводу распространенной Минтрансом информации о введении с 12 февраля 2007 года ограничений на чартерные и разовые полеты ряда российских авиаперевозчиков (в их число вошла UTair) в страны Евросоюза.

 

Напомним, названные ограничения деятельности ряда российских перевозчиков введены «во избежание нанесения значительного ущерба Российской Федерации как одной из ведущих авиационных держав, а также в целях повышения безопасности полетов» и будут действовать до урегулирования полученных замечаний к деятельности этих компаний, поступивших от директората по транспорту Европейской комиссии.

 

По сведениям, направленным из этой организации Еврокомиссии, в течение 2004-2006 годов некоторые российские авиакомпании получили большое количество замечаний в ходе проверок в аэропортах Евросоюза, о чем они были надлежащим образом извещены. Однако вопреки установленному порядку, авиакомпании не информировали о таких замечаниях Ространснадзор и не предприняли необходимых мероприятий по устранению отмеченных недостатков. В силу того, что отмеченные недостатки до сих пор не устранены и создают предпосылки для инициации со стороны Еврокомиссии процедуры по внесению этих авиакомпаний в так называемый «черный список», Ространснадзор и Росавиация предприняли упреждающие действия по ограничению их деятельности в странах Евросоюза.

 

«Представляется, что столь строгие меры предприняты российскими авиационными властями поспешно и без учета фактического состояния дел. В частности, в авиакомпании UTair по состоянию на 12 февраля 2007 года есть только один акт такой проверки. В этом акте имеются два замечания: первое касается отсутствия доступа к одному из аварийных выходов в салоне самолета, а второе - невнесения записей об индивидуальных особенностях самолета в бортовой журнал на английском языке», - говорится в официальном сообщении авиакомпании.

 

Как указывается, оба этих замечания в компании тщательно разобраны. Оба эпизода связаны с особенностями отечественных воздушных судов и российской авиационной регуляции. «Действительно, в проверяемом самолете Ту-154М подходы к одной паре аварийных выходов в середине второго салона не были освобождены от кресел. Однако, это дополнительная пара аварийных выходов, которая находится на самолете сверх требований норм летной годности. Что касается штатных проходов, то все они были абсолютно свободны. Что касается требований ведения бортовой документации на английском языке, то они также представляются излишними. Российские авиационные правила не устанавливают перед отечественными эксплуатантами специальных языковых требований по ведению судовых документов, в том числе бортжурнала. Русский язык является официальным языком ООН и ИКАО (Международной организации гражданской авиации)», - объясняют в UTair.

 

В авиакомпании выражают уверенность, что после тщательного разбора сложившейся ситуации и в самое короткое время российские авиационные власти снимут введенные ограничения и продолжат работу совместно с отечественными авиакомпаниями, направленную на продолжение развития сети авиационных перевозок в России и за рубежом. «Что касается наших обязательств перед пассажирами и клиентами, то все они будут выполнены в любом случае и в срок», - заявили в UTair.

 

Отметим, что в интервью «Коммерсанту» гендиректор UTair Андрей Мартиросов заявил, что пока его компания не несет потерь от введенного запрета летать в Европу. «Запрет не коснулся нашей деятельности: чартеров сейчас, в низкий зимний сезон, у нас нет»,- сообщил Мартиросов.