Разработка гибридно-электрического авиационного двигателя, начавшаяся в России, будет завершена в 2019 году. К этому времени будет представлен действующий прототип авиамотора.
При этом некоторые европейские компании уже провели летно-конструкторские испытания нового типа двигателей Сертификат на использование гибридных авиамоторов зарубежные производители намерены получить в ближайшие несколько лет, пишут «Известия». В Министерстве промышленности и торговли РФ рассчитывают, что новая технология более, чем в 1,5 раза увеличить эффективность использования энергии на борту самолетов. Кроме того, гибридные моторы предполагают повышение топливной эффективности, эксплуатационных расходов по обслуживанию авиатехники, а также эффективное расходование энергии во время полета воздушного судна.
Поскольку в авиастроении наступает эпоха, когда дальнейшее использование классических подходов уже практически исчерпано, то сейчас перед разработчиками ставится задача повышения экологичности и энергоэффективности воздушных судов. После того, как двигатели получат соответствующие сертификаты, работа будет вестись над увеличением пассажировместимости и дальности полетов.
Перспективные гибридные авиамоторы имеют как достоинства, так и недостатки, отмечают эксперты. Пока в числе достоинств можно говорить о том, что меньшая мощность двигателя в крейсерском режиме обеспечит его экономичность, а следовательно — увеличенная дальность полета. Главным же недостатком на сегодняшний день является большой вес аккумуляторов. Кроме этого необходимо учитывать, что емкость батарей и их ресурс при низких температурах снижаются.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Разработка гибридно-электрического авиационного двигателя, начавшаяся в России, будет завершена в 2019 году. К этому времени будет представлен действующий прототип авиамотора. При этом некоторые европейские компании уже провели летно-конструкторские испытания нового типа двигателей Сертификат на использование гибридных авиамоторов зарубежные производители намерены получить в ближайшие несколько лет, пишут «Известия». В Министерстве промышленности и торговли РФ рассчитывают, что новая технология более, чем в 1,5 раза увеличить эффективность использования энергии на борту самолетов. Кроме того, гибридные моторы предполагают повышение топливной эффективности, эксплуатационных расходов по обслуживанию авиатехники, а также эффективное расходование энергии во время полета воздушного судна. Поскольку в авиастроении наступает эпоха, когда дальнейшее использование классических подходов уже практически исчерпано, то сейчас перед разработчиками ставится задача повышения экологичности и энергоэффективности воздушных судов. После того, как двигатели получат соответствующие сертификаты, работа будет вестись над увеличением пассажировместимости и дальности полетов. Перспективные гибридные авиамоторы имеют как достоинства, так и недостатки, отмечают эксперты. Пока в числе достоинств можно говорить о том, что меньшая мощность двигателя в крейсерском режиме обеспечит его экономичность, а следовательно — увеличенная дальность полета. Главным же недостатком на сегодняшний день является большой вес аккумуляторов. Кроме этого необходимо учитывать, что емкость батарей и их ресурс при низких температурах снижаются.
