Стоимость нового VIP-самолета на базе Sukhoi Superjet 100 под брендом Aurus составит от 39 млн до 50 млн долларов. Об этом сообщил глава «Ростеха» Сергей Чемезов в ходе презентации бренда на Dubai Airshow 2021 14 ноября. Эксперты считают, что самолет не станет массовым — скорее всего, его будут поставлять в единичных случаях.
Согласно заявлению Чемезова, бизнес-джет Aurus будет дешевле заграничных аналогов, например Boeing Business Jet (65—70 млн долларов). В самой дорогой комплектации он будет оснащен семью дополнительными топливными баками. Это позволит ему пролететь без посадки 7,2 тыс.км от Москвы до Владивостока, пишет «Коммерсант». В максимальном оснащении в самолете будут душевая кабина, встроенный электрический трап, спутниковый интернет и другие опции.
По мнению экспертов издания, на международном рынке самолет заинтересует заказчиков из Белоруссии или Венесуэлы. Однако ему будет сложно найти полноценную нишу на рынке, так же, как и обычному SSJ, не лучшими особенностями которого стали долгое обслуживание и недостаточно высокая и стабильная готовность к вылету.
Подпишитесь на URA.RU в Telegram! Наш канал следит за всем миром и рассказывает, что пишут о России за рубежом. Наши подписчики узнают о мировых сенсациях первыми!
Стоимость нового VIP-самолета на базе Sukhoi Superjet 100 под брендом Aurus составит от 39 млн до 50 млн долларов. Об этом сообщил глава «Ростеха» Сергей Чемезов в ходе презентации бренда на Dubai Airshow 2021 14 ноября. Эксперты считают, что самолет не станет массовым — скорее всего, его будут поставлять в единичных случаях. Согласно заявлению Чемезова, бизнес-джет Aurus будет дешевле заграничных аналогов, например Boeing Business Jet (65—70 млн долларов). В самой дорогой комплектации он будет оснащен семью дополнительными топливными баками. Это позволит ему пролететь без посадки 7,2 тыс.км от Москвы до Владивостока, пишет «Коммерсант». В максимальном оснащении в самолете будут душевая кабина, встроенный электрический трап, спутниковый интернет и другие опции. По мнению экспертов издания, на международном рынке самолет заинтересует заказчиков из Белоруссии или Венесуэлы. Однако ему будет сложно найти полноценную нишу на рынке, так же, как и обычному SSJ, не лучшими особенностями которого стали долгое обслуживание и недостаточно высокая и стабильная готовность к вылету.