Коррозия и слабая подвеска являются наиболее частыми проблемами китайских автомобилей на российском рынке. Об этом сообщил генеральный директор компании «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев.
«Самая частая проблема, особенно у бюджетных моделей — это „рыжики“. Как бы производители не уверяли в полной оцинковке кузова, коррозия возникает не только из-за перепада температур, но и из-за реагентов. Кардан тоже оставляет желать лучшего. Металл, из которого изготовлены его детали, почему-то непрочный, не выдерживает нагрузок, и в результате детали деформируются», — объяснил Матвеев изданию «Лента.ру».
Из-за обилия функций в автомобилях марок Geely, Haval и Tank иногда возникают сбои в работе электроники. Как отметил Матвеев, пользователи также жалуются на неэффективное использование топлива этими автомобилями. Он указал на слабую подвеску китайских машин, которая не выдерживает нагрузку от состояния российских дорог. По его словам, турбированные двигатели, часто устанавливаемые на китайских авто, склонны к быстрым поломкам.
Несмотря на текущие сложности с китайскими автомобилями, Матвеев выразил уверенность в том, что рынок этих машин будет развиваться по аналогии с корейскими автомобилями, которые изначально тоже не пользовались большой популярностью в России, но со временем завоевали признание и даже превзошли по популярности европейские бренды. В сфере автопроката Hyundai стала надежнее Volkswagen, так как ресурс первого в три раза выше.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Коррозия и слабая подвеска являются наиболее частыми проблемами китайских автомобилей на российском рынке. Об этом сообщил генеральный директор компании «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев. «Самая частая проблема, особенно у бюджетных моделей — это „рыжики“. Как бы производители не уверяли в полной оцинковке кузова, коррозия возникает не только из-за перепада температур, но и из-за реагентов. Кардан тоже оставляет желать лучшего. Металл, из которого изготовлены его детали, почему-то непрочный, не выдерживает нагрузок, и в результате детали деформируются», — объяснил Матвеев изданию «Лента.ру». Из-за обилия функций в автомобилях марок Geely, Haval и Tank иногда возникают сбои в работе электроники. Как отметил Матвеев, пользователи также жалуются на неэффективное использование топлива этими автомобилями. Он указал на слабую подвеску китайских машин, которая не выдерживает нагрузку от состояния российских дорог. По его словам, турбированные двигатели, часто устанавливаемые на китайских авто, склонны к быстрым поломкам. Несмотря на текущие сложности с китайскими автомобилями, Матвеев выразил уверенность в том, что рынок этих машин будет развиваться по аналогии с корейскими автомобилями, которые изначально тоже не пользовались большой популярностью в России, но со временем завоевали признание и даже превзошли по популярности европейские бренды. В сфере автопроката Hyundai стала надежнее Volkswagen, так как ресурс первого в три раза выше.
