Почему Иран пригрозил полностью закрыть Ормузский пролив, и как это ударит по Европе

Власти Ирана открыто предупредили: в случае продолжения внешней агрессии страна перекроет Ормузский пролив — один из важнейших морских маршрутов в мировой торговле нефтью. Об этом заявил бригадный генерал Корпуса стражей исламской революции (КСИР) Алиреза Тангсири. Заявление стало прямым ответом на ракетно-бомбовые удары США по территории Ирана, нанесенные 22 июня, и нарастающее напряжение вокруг региона. Какое значение имеет Ормузский пролив и как его закрытие скажется на Европе — в материале URA.RU. 

Заявление Тегерана: если атаки продолжатся — пролив будет перекрыт

Иран резко ужесточил риторику на фоне эскалации конфликта с США и Израилем. Власти страны заявили о готовности полностью перекрыть Ормузский пролив — ключевую морскую артерию, через которую проходит до 20 миллионов баррелей нефти в сутки. О возможности закрытия пролива впервые открыто заявил бригадный генерал КСИР Алиреза Тангсири, подчеркнув, что это станет ответом на агрессию против иранского суверенитета.

С этой позицией согласны и высшие политические и религиозные круги страны. Советник верховного лидера аятоллы Али Хаменеи — Хосейн Шариатмадари — заявил, что перекрытие пролива должно произойти как можно скорее. По его мнению, пролив необходимо закрыть для судов США, Великобритании, Германии и Франции — стран, поддерживающих действия Израиля и обвиняющих Тегеран в эскалации.

Резко высказались и депутаты иранского парламента. Эсмаил Косари, член комитета по национальной безопасности Меджлиса, сообщил, что парламент уже пришел к консенсусу по вопросу закрытия пролива. Он отметил, что окончательное решение будет принято Высшим советом национальной безопасности, в который входят представители армии, спецслужб и правительства

Ормузский пролив: артерия мировой энергетики

Ормузский пролив — это узкий морской проход шириной около 40 км между Ираном и Оманом, соединяющий Персидский залив с Аравийским морем и далее с Индийским океаном. Через него ежедневно проходят нефтеналивные танкеры, вывозящие углеводороды из Саудовской Аравии, Ирана, Ирака, Кувейта, ОАЭ и Катара. Это — жизненно важный маршрут для мировой энергетики.

Согласно оценкам Управления энергетической информации США (EIA), в 2023 году через Ормузский пролив ежедневно проходило около 20 миллионов баррелей сырой нефти и нефтепродуктов. В год это почти 7,3 млрд баррелей — объем, эквивалентный примерно 30% всей мировой морской торговли нефтью.

Пролив является узким и сложным для навигации участком: крупные суда могут безопасно проходить только по специально выделенным фарватерам шириной около 10 км. Судоходные полосы тщательно контролируются — любые отклонения угрожают столкновениями, авариями и нарушением глобальной логистики.

Военный потенциал Ирана для блокировки пролива

Иран не впервые угрожает перекрытием Ормуза. В 1980-х годах, во время ирано-иракской войны, он уже пытался ограничить проход танкеров, используя морские мины, скоростные катера и противокорабельные ракеты. Сегодня страна располагает гораздо более широким арсеналом: ракетами дальнего радиуса действия, минирующими устройствами, подводными лодками, торпедами и военно-морским флотом КСИР. По данным аналитиков, при желании Тегеран может быстро заминировать пролив или начать досмотр судов, создавая заторы.

В отчетах Исследовательской службы Конгресса США еще в 2012 году допускался сценарий, при котором Иран будет действовать поэтапно — сначала словесные угрозы, затем досмотры, затем точечные обстрелы, и только после — прямые удары по танкерам или военным кораблям. Такая стратегия позволяла Ирану сохранять политическую гибкость, не доводя конфликт до прямого столкновения с США.

Кто пострадает в первую очередь

Наибольшие потери понесут страны Персидского залива, для которых Ормузский пролив — основной путь экспорта нефти. Саудовская Аравия ежедневно отправляет через пролив до шести млн баррелей. Ирак, Кувейт, ОАЭ и Катар также зависят от него практически полностью.

Для Китая, крупнейшего в мире импортера нефти, этот маршрут критически важен. Около 40% всех его закупок проходят через Ормуз. Индия, Япония, Южная Корея — еще одни крупные потребители, уязвимые к перебоям.

США, несмотря на рост внутренней добычи, все еще импортируют через Ормуз около 700 тыс. баррелей нефти и конденсатов в сутки. Это около 3% от внутреннего потребления.

Для Европы доля меньше, но отказ от российских энергоносителей резко увеличил уязвимость. Особенно в условиях высокой волатильности на глобальном рынке нефти и зависимости от дизеля ближневосточного происхождения.

Как закрытие пролива повлияет на Европу и весь мир

На фоне иранских заявлений котировки на нефть начали резко расти. В первые часы после слов генерала Тангсири цена на нефть марки Brent подскочила более чем на 6%, превысив отметку в 91 доллар за баррель. Фьючерсы на WTI также пошли вверх.

Европа, несмотря на то что напрямую получает меньше нефти из Персидского залива, находится в зоне косвенного риска. После введения санкций против России в 2022 году европейские страны начали активно заменять российскую нефть поставками с Ближнего Востока, в том числе через Ормузский пролив.

По данным Bloomberg, через этот маршрут в Европу поступает до 850 тысяч баррелей дизельного топлива ежедневно. Закрытие пролива приведет не только к дефициту, но и к росту цен на топливо, которые могут ударить по промышленности, логистике и потребительским рынкам.

Особенно чувствительными к перебоям окажутся страны Восточной и Южной Европы, где нет стабильного доступа к альтернативным морским маршрутам. Нарушения поставок дизеля и мазута, используемых в отоплении и сельском хозяйстве, ударят по региональной экономике в преддверии зимы.

Есть ли альтернатива Ормузскому проливу

Закрытие Ормуза не означает полной остановки поставок. В течение последних лет страны-экспортеры активно развивали альтернативные маршруты: Саудовская Аравия построила нефтепровод Восток–Запад, проходящий от месторождений в Персидском заливе до порта Янбу на Красном море. Его мощность — около пяти млн баррелей в сутки.

ОАЭ связали внутренние месторождения с портом Фуджейра на берегу Оманского залива с помощью трубопровода в 1,5 млн баррелей. Иран построил нефтепровод Горе–Джаск, позволяющий обойти Ормуз, но его пропускная способность пока не превышает 350 тыс. баррелей в день.

Совокупно эти маршруты могут компенсировать лишь около 15% текущего объема поставок через Ормуз. Это означает, что в случае настоящей блокады ни один из существующих трубопроводов не сможет заменить пролив полностью.

Что говорят в США и Европе

Бывший глава британской разведки MI6 сэр Алекс Янгер в интервью BBC (Русская служба BBC заблокирована на территории России) прямо заявил, что закрытие Ормузского пролива может привести к беспрецедентному энергетическому кризису. По его словам, последствия для мировых цен на нефть будут «моментальными и драматичными».

Эксперты на Западе уверены: если Иран попытается реализовать угрозу, США и союзники отреагируют жестко. Речь может идти как о дипломатических демаршах, так и о прямом использовании военной силы для разблокировки пролива.

При этом аналитики подчеркивают, что сам факт угрозы со стороны Ирана уже влияет на рынки. Участники рынка закладывают риск закрытия в цену, страховщики пересматривают тарифы, а грузоотправители ищут запасные маршруты, увеличивая издержки и провоцируя инфляционные волны.