Средний класс против «Аэрофлота»: зачем ввели ограничение ручной клади

«Аэрофлот» не на шутку разозлил российский средний класс. Новые правила провозки ручной клади вызвали серьезное возмущение у тех, кто активно летает. Авиакомпания запретила брать с собой на борт ноутбуки, фотоаппараты, зонты и некоторые другие вещи, если они не упакованы отдельно в чемодан для «ручной клади». А большинство самих таких рюкзаков и чемоданов теперь не подходят под новые требования компании. Отныне их ширина не должна превышать 20 сантиметров, тогда как наиболее популярные сумки — шириной 22-24 сантиметра.

Новые правила начали действовать с 15 февраля, однако волна негодования в соцсетях от активно летающих журналистов, чиновников и бизнесменов не утихает до сих пор. Так, глава коммуникационной компании «АГТ-Сибирь» Егор Егошин заметил, что «Аэрофлот» рискует потерять премиум-сегмент своих клиентов. «Аэрофлот как премиальный бренд занимает на рынке место best choice: выбирая его, не надо разбираться в формулировках, ограничениях, изучать, чем будут кормить на борту и прочем. Покупаешь — и спокойно летишь, при этом оплачивая свою уверенность».

                        Сравните: если хочу очень сэкономить, то я выберу условную «Победу», и перед вылетом/покупкой билета буду проверять, какой чемодан я смогу взять, а что можно будет взять в салон. А зачем тогда платить больше?» — вопрошает он на своей страничке в Facebook (деятельность запрещена в РФ).
                        

«Пострадают именно часто летающие пассажиры: „один-раз-в-годники“ летают с большими чемоданами в отпуск, и все равно сдают их в багаж, и у них, скорее всего, даже и нет чемоданов для ручной клади», — считает Егошин.

С ним солидарен и экс-заместитель мэра Волгограда, руководитель «Политической экспертной группы» Константин Калачев , который обладает «золотой картой» «Аэрофлота». «Аэрофлот» ужесточает требования даже по сравнению с другими авиакомпаниями — членами альянса Sky Team (международный альянс авикомпаний — прим. ред.). Главный вопрос, на который бы хотелось получить ответ: насколько новация соответствует практикам альянса? И есть ли смысл из-за 2 см идти на конфликт с клиентами?» — вопрошает Калачев в беседе с «URA.RU».

Он надеется, что «Аэрофлот» покажет наличие обратной связи и услышит отзывы пассажиров. В ином случае отношение к компании у многих изменится. «Не думаю, что авиакомпанию начнут бойкотировать, но люди буду чаще искать альтернативу», — отмечает политолог.

Директор фонда «Петербургская политика» Михаил Виноградов критикует «Аэрофлот» за внезапность новой меры. «Трудно себе представить, что „Аэрофлот“ решил стать „Победой“ в части отношения к клиентам. Это тема, которую можно было иначе продать потребителю, создать ожидание избавления от надоевших всем пассажиров с избытком ручной клади и дать время на обсуждение параметров, в том числе самого спорного, ширины ручной клади в 20 см», — замечает политолог.

Впрочем, в самом «Аэрофлоте» нововведение пытаются представить именно заботой о пассажирах. «Система контроля провоза ручной клади была введена в связи с участившимися жалобами пассажиров на нехватку места для ее размещения в салоне воздушного судна. Размещение на полке ручной клади с нарушениями установленных норм лишает других пассажиров возможности удобно и безопасно разместить свои вещи в салоне», — сообщили в пресс-службе в ответ на запрос «URA.RU».

Однако указали в компании и более важную причину — новые авиационные правила, введенные минтрансом еще в октябре 2017 года. По сообщению пресс-службы, именно они подтолкнули «Аэрофлот» к изменениям. Впрочем, тогда возникает вопрос, почему «Аэрофлот» анонсировал изменения только в феврале и почему за ним последовали не все авиакомпании. Так, Lufthansa и WizzAir до сих пор летают в России по старым правилам.

Это лишь вопрос времени, уверил «URA.RU» член общественного совета при Минтрансе, глава общероссийского объединения пассажиров Владимир Овсянников . «Другие авиакомпании также примут изменения, они не могут не исполнять федеральное законодательство, иначе будет предписание прокуратуры», — заметил эксперт.

По его словам, все претензии стоит переадресовать к депутатам, которые принимали новые правила. «Видимо, когда шло обсуждение, мнение граждан было слабо учтено. Ну что же, самое время заявить о претензиях хотя бы сейчас. Депутаты сами в конце концов летают, их семьи летают, их родственники летают. Я думаю, изменения возможны», — считает Овсянников.

Пока он предлагает просто на время сменить чемоданы. «В конце концов сейчас не времена СССР. Производят самые разные линейки чемоданов. В том числе и те, которые вписываются в новый регламент. Ну, а если кто-то не хочет расставаться с бабушкиным чемоданом — тогда извините», — резюмирует эксперт.