Мэрия Екатеринбурга стала получать меньше жалоб от жителей Академического после перевода общественного транспорта на брутто-контракты Фото: предоставлено девелопером «Академический»
Жители Академического района Екатеринбурга стали реже испытывать трудности с общественным транспортом после запуска трамвая и перехода на систему брутто-контрактов. Такой оценкой поделился с URA.RU вице-мэр уральской столицы Рустам Галямов. По его словам, благодаря запуску трамвайной линии и новому механизму, увеличившему объемы перевозок, власти стали получать меньше жалоб от горожан.
При этом у Академического до сих пор сохраняется репутация места с транспортными сложностями. Именно поэтому сейчас в районе проектируется еще один съезд на ЕКАД, идет подготовка к строительству сразу нескольких новых улиц. В перспективе систему транспорта здесь дополнят новые трамвайные направления и даже метро. Как изменится инфраструктура перевозок в восьмом районе города — в материале URA.RU.
Четырехполосный автобан на ЕКАД
Новым выездом на ЕКАД из Академического станет улица Амундсена, продление которой уже началось
Одной из ближайших перемен в дорожно-транспортной системе Академического станет четырехполосная дорога на ЕКАД. Сейчас выехать на кольцевую автотрассу из района можно только по улице Евгения Савкова. В часы пик эта магистраль переполнена автомобилями.
Улучшить транспортную ситуацию поможет развязка, строительство которой начали обсуждать еще 10 лет назад. Она соединит с ЕКАДом улицу Амундсена. Для этого магистраль будут продлевать.
Проектированием новой дороги занимается девелопер «Академический» (входит в ГК «КОРТРОС»). В пресс-службе компании отметили, что сейчас проектная документация находится на оценке в «ГлавСтройЭкспертизе».
«Планируемый срок получения положительного заключения государственной экспертизы — это июль. После завершения проектирования и получения положительного заключения будет определяться источник финансирования для выполнения строительно-монтажных работ», — отметил Рустам Галямов.
Строительство новой магистрали до ЕКАДа уже началось. Сейчас работы идут над первой ее половиной, которая протянется от улицы Ландау до будущей улицы Курчатова. Вторая часть этой магистрали свяжет новую улицу с кольцевой дорогой.
Окончательно строительные работы над развязкой должны завершиться в марте 2028 года. Общая длина участка составит 1,3 километра. Решение существенно облегчит как движение транспорта внутри района, так и перемещение за его пределы.
«Развитие транспортной инфраструктуры — важнейшая составляющая комфортного проживания. Мы решаем эту задачу в тесном взаимодействии с органами власти. Проектируем транспортные развязки и дороги, а также обеспечиваем экспертизу документации. Дальнейшее строительство ведется за счет бюджетных средств», — отметил генеральный директор девелопера «Академический» Сергей Ланцов.
Новые дороги и улицы
Общая длина новых дорог и улиц в Академическом превысит 1,5 километра
Фото: предоставлено девелопером «Академический»
Вдобавок к новой развязке до 2028 года в Академическом продолжится строительство дорог, которые позволят улучшить мобильность внутри района, — они будут идти к новым строящимся кварталам. Так, по распоряжению мэра Екатеринбурга Алексея Орлова, в течение нескольких лет здесь появятся продолжения улиц Вавилова и Ландау. Общая длина новых дорог превысит 1,5 километра, а на их строительство потратят более 1,7 млрд рублей.
В пресс-службе девелопера «Академический» отметили, что продление улицы Ландау уже частично готово, а оставшаяся часть участка находится на этапах строительства и проектирования. Продолжение улицы Вавилова в Академическом также активно строится.
Кроме того, госэкспертиза одобрила проект строительства двухуровневой развязки, которая укрепит транспортную связь района с центром Екатеринбурга. Эстакада длиной полкилометра свяжет Академический с улицей Начдива Онуфриева, облегчив выезды в другие районы города. Проект должен быть завершен к 2027 году.
Система трамвайных веток
Изменения ожидают и трамвайную инфраструктуру восьмого района Екатеринбурга. До появления трамвая жителям Академического приходилось выезжать из района на личных авто или на автобусах, что дополнительно провоцировало долгие пробки в часы пик. При этом альтернатив не было.
Развитие трамвайной сети в Академическом не остановится на создании двух маршрутов
Ситуацию удалось изменить в конце 2023 года, когда в район был запущен первый трамвай. В ближайших планах — организовать в Академическом еще один трамвайный маршрут, о необходимости которого говорили с момента запуска первого.
«Конкретный маршрут движения трамваев будет определен после приобретения нового подвижного состава и набора необходимого персонала для его обслуживания. Основным направлением будет Академический район и центральная часть города», — рассказал Рустам Галямов.
До этого глава Екатеринбурга Алексей Орлов заявлял, что на второй трамвайный маршрут в Академическом выйдут 15 новых трехсекционных составов. Это будут низкопольные машины с кондиционерами, USB-разъемами для зарядки гаджетов, электронными табло и климат-контролем.
В мэрии уральской столицы URA.RU уточнили, что на двух маршрутах развитие трамвайной сети в Академическом не завершится. В планы властей входит прокладка новых путей сразу в три части города. «В Генплане предусматривается строительство прямой трамвайной связи между планировочным районом Академический и планировочными районами Широкореченский, Юго-Западный, Совхозный», — указали в администрации города.
Транспорт, который ждет весь Академ
В перспективе метро до Академического может быть проложено через станцию Ботаническая
В будущем Академический может получить не только новые трамвайные ветки, но и линию метро. По словам главного архитектора Екатеринбурга Руслана Габдрахманова, в мэрии изучают два варианта возможной прокладки метрополитена в восьмой район города: через станцию «Ботаническая» или через законсервированную «Бажовскую».
В первом случае подземку предлагается проложить через Уктус и Горнощитский район. Во втором — через перспективные станции «Московская», «Юго-Западная» и «Краснолесья».
В мэрии Екатеринбурга отметили, что строительство метро входит в Генплан развития города до 2045 года. В то же время о возможности появления метро в Академическом заявил врио губернатора Свердловской области Денис Паслер.
«В Академическом трамвай появился же? Появился. Теперь вопрос, какие станции метро строить. Тут будет играть главную роль количество пассажиров. Есть ли шансы у Академического? Конечно есть, район развивается. Академический точно имеет все для этого предпосылки», — заявил исполняющий обязанности главы региона на встрече с членами «Единой России». Ранее о необходимости развития метрополитена в уральской столице Паслер также говорил на встрече с президентом России Владимиром Путиным.
Каждый день — только самое важное. Читайте дайджест главных событий России и мира от URA.RU, чтобы оставаться в курсе. Подпишись!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Жители Академического района Екатеринбурга стали реже испытывать трудности с общественным транспортом после запуска трамвая и перехода на систему брутто-контрактов. Такой оценкой поделился с URA.RU вице-мэр уральской столицы Рустам Галямов. По его словам, благодаря запуску трамвайной линии и новому механизму, увеличившему объемы перевозок, власти стали получать меньше жалоб от горожан. При этом у Академического до сих пор сохраняется репутация места с транспортными сложностями. Именно поэтому сейчас в районе проектируется еще один съезд на ЕКАД, идет подготовка к строительству сразу нескольких новых улиц. В перспективе систему транспорта здесь дополнят новые трамвайные направления и даже метро. Как изменится инфраструктура перевозок в восьмом районе города — в материале URA.RU. Четырехполосный автобан на ЕКАД Одной из ближайших перемен в дорожно-транспортной системе Академического станет четырехполосная дорога на ЕКАД. Сейчас выехать на кольцевую автотрассу из района можно только по улице Евгения Савкова. В часы пик эта магистраль переполнена автомобилями. Улучшить транспортную ситуацию поможет развязка, строительство которой начали обсуждать еще 10 лет назад. Она соединит с ЕКАДом улицу Амундсена. Для этого магистраль будут продлевать. Проектированием новой дороги занимается девелопер «Академический» (входит в ГК «КОРТРОС»). В пресс-службе компании отметили, что сейчас проектная документация находится на оценке в «ГлавСтройЭкспертизе». «Планируемый срок получения положительного заключения государственной экспертизы — это июль. После завершения проектирования и получения положительного заключения будет определяться источник финансирования для выполнения строительно-монтажных работ», — отметил Рустам Галямов. Строительство новой магистрали до ЕКАДа уже началось. Сейчас работы идут над первой ее половиной, которая протянется от улицы Ландау до будущей улицы Курчатова. Вторая часть этой магистрали свяжет новую улицу с кольцевой дорогой. «Развитие транспортной инфраструктуры — важнейшая составляющая комфортного проживания. Мы решаем эту задачу в тесном взаимодействии с органами власти. Проектируем транспортные развязки и дороги, а также обеспечиваем экспертизу документации. Дальнейшее строительство ведется за счет бюджетных средств», — отметил генеральный директор девелопера «Академический» Сергей Ланцов. Новые дороги и улицы Вдобавок к новой развязке до 2028 года в Академическом продолжится строительство дорог, которые позволят улучшить мобильность внутри района, — они будут идти к новым строящимся кварталам. Так, по распоряжению мэра Екатеринбурга Алексея Орлова, в течение нескольких лет здесь появятся продолжения улиц Вавилова и Ландау. Общая длина новых дорог превысит 1,5 километра, а на их строительство потратят более 1,7 млрд рублей. В пресс-службе девелопера «Академический» отметили, что продление улицы Ландау уже частично готово, а оставшаяся часть участка находится на этапах строительства и проектирования. Продолжение улицы Вавилова в Академическом также активно строится. Кроме того, госэкспертиза одобрила проект строительства двухуровневой развязки, которая укрепит транспортную связь района с центром Екатеринбурга. Эстакада длиной полкилометра свяжет Академический с улицей Начдива Онуфриева, облегчив выезды в другие районы города. Проект должен быть завершен к 2027 году. Система трамвайных веток Изменения ожидают и трамвайную инфраструктуру восьмого района Екатеринбурга. До появления трамвая жителям Академического приходилось выезжать из района на личных авто или на автобусах, что дополнительно провоцировало долгие пробки в часы пик. При этом альтернатив не было. Ситуацию удалось изменить в конце 2023 года, когда в район был запущен первый трамвай. В ближайших планах — организовать в Академическом еще один трамвайный маршрут, о необходимости которого говорили с момента запуска первого. «Конкретный маршрут движения трамваев будет определен после приобретения нового подвижного состава и набора необходимого персонала для его обслуживания. Основным направлением будет Академический район и центральная часть города», — рассказал Рустам Галямов. До этого глава Екатеринбурга Алексей Орлов заявлял, что на второй трамвайный маршрут в Академическом выйдут 15 новых трехсекционных составов. Это будут низкопольные машины с кондиционерами, USB-разъемами для зарядки гаджетов, электронными табло и климат-контролем. В мэрии уральской столицы URA.RU уточнили, что на двух маршрутах развитие трамвайной сети в Академическом не завершится. В планы властей входит прокладка новых путей сразу в три части города. «В Генплане предусматривается строительство прямой трамвайной связи между планировочным районом Академический и планировочными районами Широкореченский, Юго-Западный, Совхозный», — указали в администрации города. Транспорт, который ждет весь Академ В будущем Академический может получить не только новые трамвайные ветки, но и линию метро. По словам главного архитектора Екатеринбурга Руслана Габдрахманова, в мэрии изучают два варианта возможной прокладки метрополитена в восьмой район города: через станцию «Ботаническая» или через законсервированную «Бажовскую». В первом случае подземку предлагается проложить через Уктус и Горнощитский район. Во втором — через перспективные станции «Московская», «Юго-Западная» и «Краснолесья». В мэрии Екатеринбурга отметили, что строительство метро входит в Генплан развития города до 2045 года. В то же время о возможности появления метро в Академическом заявил врио губернатора Свердловской области Денис Паслер. «В Академическом трамвай появился же? Появился. Теперь вопрос, какие станции метро строить. Тут будет играть главную роль количество пассажиров. Есть ли шансы у Академического? Конечно есть, район развивается. Академический точно имеет все для этого предпосылки», — заявил исполняющий обязанности главы региона на встрече с членами «Единой России». Ранее о необходимости развития метрополитена в уральской столице Паслер также говорил на встрече с президентом России Владимиром Путиным.
