Вот это аппетиты! «ЮТэйр» хочет занять место «Трансаэро». Чтобы вытеснить конкурента, Мартиросов будет искать новых инвесторов
12 ноября 2012 в 16:49
Авиакомпании «ЮТэйр» нужны деньги для развития и расширения парка, передает корреспондент «URA.Ru». Уже в 2015 году компания хочет выйти на второе место в России по объему пассажирских перевозок, потеснив «Трансаэро». Для этого она намерена разместить акции на зарубежных биржах, сообщило накануне агентство Bloomberg со ссылкой на финансового директора компании Игоря Петрова. Тот уточнил, что окончательное решение за «Сургутнефтегазом», который является основным акционером авиакомпании (владеет 60,7% «ЮТэйр»).
Гендиректор авиакомпании Андрей Мартиросов пояснил «Коммерсанту, что рассматривается несколько вариантов привлечения капитала, среди которых как публичное, так и частное размещение бумаг, а также выпуск конвертируемых облигаций. Планируется, что уже к концу первого квартала 2013 года компания определится с консультантом размещения. Выпуск новых акций намечен на конец первого квартала 2013 года или на вторую половину того же года. Перевозчик планирует привлечь 100-350 млн долларов.
Деньги нужны для реализации программы развития компании. К 2015 году «ЮТэйр» хочет выйти на второе место в России по объему пассажирских перевозок. К 2017 году «ЮТэйр» планирует повысить капитализацию более чем в 6,5 раза – с 370 млн долларов (на ММВБ-РТС) до 2,5 млрд долларов. Кроме того, на привлеченные средства «ЮТэйр» намерена приобрести 88 самолетов, в том числе 20 Airbus и 40 Boeing. Компания также рассчитывает к 2017 году увеличить парк вертолетов до 103 единиц, сказал Игорь Петров Bloomberg.
Сейчас «ЮТэйр» – третья по объему перевозок авиакомпания России, уступая второе место «Трансаэро».
Эксперты отмечают, что интерес инвесторов будет подогревать наличие у перевозчика крупного вертолетного парка, обеспечивающего более высокую рентабельность, чем авиаперевозки. Но, с другой стороны, инвестора в первую очередь будет интересовать возврат вложений. «Сможет ли «ЮТэйр» превратить рыночную долю в ощутимый финансовый результат, будет зависеть от сотрудничества с международными партнерами, в первую очередь с Lufthansa, и конъюнктуры рынка», – отмечает глава аналитической службы «Авиапорт» Олег Пантелеев.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации».
Сохрани номер URA.RU — сообщи новость первым!
Что случилось в ХМАО? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Ханты, деньги, нефтевышки», чтобы узнавать все новости первыми!
Комментарии (5)
- человек14 ноября 2012 19:54а че это мартиросов руками творит под столом. да еще с таким видом.
- кадет14 ноября 2012 15:30Действительно,обслуживание оставляет желать лучшего. Что говорят механики обслуживающие самолеты, так это лучше никому не знать, в противном случае всякое желание летать ЮТЭйром отпадет. Однако главное это цены. Пользуясь монополизмом устанавливают цену на билет заоблачную. Сравним: Ханты-Мансийск - Екатеринбург - 7900 руб., такое же расстояние Екатеринбург - Казань - 3600 руб.(это уже другая кампания). На 2-е ноября (товарищ летел) ЮТЭйром Сургут-Москва - 19500, а Аэрофлотом Нижневартовск - Харьков - 13600. Здорово. И где у нас антимонопольные органы.
- aleks14 ноября 2012 08:24я считаю,ютейр работает не на пассажира,а на себя.в обслуживании на борту самолета, за последние лет 5,опустилась"ниже травы".в хмао вообще боится конкурентов,вытесняя другие авиакомпании с рынка,ставит заоблачные цены!
- Lector13 ноября 2012 20:18Ну на счет объемов кто-бы сомневался, только для начала придется поучиться у Трансаэро культуре обслуживания и качеству представляемых услуг. Я читал много отзывов иностранных путешественников о ЮТЭЙР, все они были в шоке от грязи в самолетах, особенно в туалетах. О подборе стюардес и стюардов - это вообще отдельная, тема, более невоспитанных экипажов трудно найти в других авиакомпаниях, самый медленный кетеринг во время полета!!! Вообще дальнейшее развитие этой компании - покупка ее Аэрофлотом и создание на базе ЮТЭЙР авиакомпании дискаунтера. А то, что Мартиросов хочет прикупить еще самолетов б/у, очень "замечательная" идея, в свете последних событий в компании!
- Мать12 ноября 2012 23:47За убитых детей еще не ответил, а хочет уже других в могилу положить...
Следующий материал