Эксперт в области транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин поделился мнением по поводу решения транспортных проблем мегаполисов. Свои взгляды урбанист изложил в ходе открытой лекции в администрации Екатеринбурга.
«На один автомобиль в Екатеринбурге приходится всего 24 кв. м дорог и улиц общего пользования. В Москве — 28. Для сравнения, в Нью-Йорке — 203. Там едешь, и ощущение автомобильного рая не покидает тебя. Чтобы создать такой же рай в столице Среднего Урала, придется снести полгорода. Изначально при проектировании улиц не было учтено число машин, которое есть в городе сейчас», — добавил специалист.
Есть и менее радикальные способы, которые могли бы решить транспортную проблему, говорит Блинкин. Это организация платных парковок в центре города, а также создание высококачественной сети общественного транспорта. Автобусы и трамваи должны ходить строго по графику. Кроме того, каждый горожанин должен иметь возможность при помощи гаджета узнать, где находится транспорт. Только комплекс этих мер, по словам Блинкина, поможет решить проблему пробок.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Эксперт в области транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин поделился мнением по поводу решения транспортных проблем мегаполисов. Свои взгляды урбанист изложил в ходе открытой лекции в администрации Екатеринбурга. «На один автомобиль в Екатеринбурге приходится всего 24 кв. м дорог и улиц общего пользования. В Москве — 28. Для сравнения, в Нью-Йорке — 203. Там едешь, и ощущение автомобильного рая не покидает тебя. Чтобы создать такой же рай в столице Среднего Урала, придется снести полгорода. Изначально при проектировании улиц не было учтено число машин, которое есть в городе сейчас», — добавил специалист. Есть и менее радикальные способы, которые могли бы решить транспортную проблему, говорит Блинкин. Это организация платных парковок в центре города, а также создание высококачественной сети общественного транспорта. Автобусы и трамваи должны ходить строго по графику. Кроме того, каждый горожанин должен иметь возможность при помощи гаджета узнать, где находится транспорт. Только комплекс этих мер, по словам Блинкина, поможет решить проблему пробок.
