В проекте «Кортеж» приняли участие десятки иностранных фирм. Они занимались разработкой важных узлов в президентском лимузине.
70 российских компаний и 50 иностранных предприятий принимали участие в правительственном проекте «Кортеж». Генподрядчиком по госконтракту, который предполагал создание лимузина для президента России и других людей, подлежащих государственной охране, выступал ФГУП «Научно-исследовательский автомобильный институт» (НАМИ), а всего в нем было задействовано порядка 130 фирм, пишет «Газета.ру».
По данным издания, автокомпании из США, Азии и Европы отвечали за развлекательные системы, тормоза, механизмы отпирания дверей и запуска двигателя и многие другие узлы. К проекту, в частности, привлекались известные зарубежные компании: Haldex, Valeo, Brembo, Harman.
Российские производители занимались в основном вопросами безопасности — включая бронирование, оборудование автомобилей средствами химзащиты и пожаротушения. В числе разработчиков Национальный исследовательский ядерный университет (МИФИ), ПАО «Завод корпусов», научно-технический центр «Кама».
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В проекте «Кортеж» приняли участие десятки иностранных фирм. Они занимались разработкой важных узлов в президентском лимузине. 70 российских компаний и 50 иностранных предприятий принимали участие в правительственном проекте «Кортеж». Генподрядчиком по госконтракту, который предполагал создание лимузина для президента России и других людей, подлежащих государственной охране, выступал ФГУП «Научно-исследовательский автомобильный институт» (НАМИ), а всего в нем было задействовано порядка 130 фирм, пишет «Газета.ру». По данным издания, автокомпании из США, Азии и Европы отвечали за развлекательные системы, тормоза, механизмы отпирания дверей и запуска двигателя и многие другие узлы. К проекту, в частности, привлекались известные зарубежные компании: Haldex, Valeo, Brembo, Harman. Российские производители занимались в основном вопросами безопасности — включая бронирование, оборудование автомобилей средствами химзащиты и пожаротушения. В числе разработчиков Национальный исследовательский ядерный университет (МИФИ), ПАО «Завод корпусов», научно-технический центр «Кама».
