В Кургане водители автобусов винят в смертельных авариях плохие дороги

После смертельного ДТП с семилетним ребенком в курганском транспортном управлении обсуждали, как противостоять росту количества аварий. Разговор представителей администрации, ГИБДД и перевозчиков оказался весьма жарким, передает корреспондент «URA.RU».

Обсуждались детали трагического случая, как выяснилось, виновника аварии взяли на предприятие лишь в начале апреля, есть сведения, что 40-летний водитель нередко уходил в запои. Однако представитель транспортного предприятия заверил, что совершивший аварию ничем не отличался от других водителей. Его поддержали коллеги, которые пожаловались, что из-за дефицита кадров вынуждены брать «летунов» — тех, кого уволили с других маршрутов.

Около часа представители предприятий рассказывали о мерах, которые принимают, чтобы не допустить нарушений — проводят инструктажи, медосмотры, увольняют нарушителей. Пока один из перевозчиков не вышел из себя: «Давайте признаем, что у нас не улицы, а направления, город абсолютно не чистили зимой, люди устают, они вымотаны». Его поддержали коллеги. «Как мы должны по Станционной пускать низкопольные автобусы?» — раздались возгласы. Перевозчики обвинили транспортное управление в том что, они сами провоцируют конфликты и ДТП, добавляя автобусы на «устоявшиеся» маршруты.

Одной из главных причин роста аварий считается оплата труда водителей, которая зависит от дневной выручки. Это провоцирует постоянные гонки. Однако о готовности перейти на фиксированную оплату с премией, которая зависит от соблюдения правил, заявил пока один перевозчик. «Мы говорим об этом уже с начала года, а вы опять не готовы», — возмутились представители администрации. Присутствующие согласились, что мера будет действенной лишь в случае, если ее введут на всех предприятиях.

Также оказалось, что невозможно устранить техническую причину, которая способствовала аварии на перекрестке. Представитель ГИБДД заявил, что перенастроить светофор (сейчас «зеленый» горит одновременно для поворачивающего транспорта и пешеходов) не получится — это вызовет транспортный коллапс.

Замруководителя транспортного управления Сергей Ментюгов резюмировал, что, несмотря на избыток пассажирского транспорта, в пиковые часы ощущается его нехватка. Многие меры остаются лишь декларацией. План введения низкопольного транспорта срывается, кроме того, перевозчики шантажируют администрацию — приобретая новые автобусы, требуют добавить им количество выездов. Между тем, по данным Сергея Ментюгова, сокращение количества числа автобусов в 2015 году привело к снижению ДТП на 20-25%.

Перевозчикам пригрозили, что будут приниматься самые жесткие меры — в ближайшее время пройдет техническая проверка транспорта, за все выявленные нарушения будут выписаны серьезные штрафы. «10 января мальчику руку зажало, в понедельник снова был случай: трехлетнему ребенку серьезно повредило руку. Почему не сработала система аварийного открывания двери?» — был задан вопрос, который остался без ответа.

«Мы не можем установить лимит в пять смертей, чтобы разрывать договор с перевозчиком, — заявил Сергей Ментюгов. — Мы не будем ждать. У нас женщине после аварии ампутировали ногу, она через полгода умерла. Еще одна получила черепно-мозговую травму после падания в автобусе. У третьего вообще автобус перевернулся. Сколько еще предупреждать?»