Электробус Volgabus отличается экономичностью. Такой вывод сделали в городской администрации по итогам тестирования новинки российского автопрома в югорских условиях.
Электробус на протяжении месяца курсировал по улицам города. За это время он проехал почти 4,6 тысяч километров и перевез 12 тысяч пассажиров. В АО «СПОПАТ», по маршруту которого ходил автобус, уже подсчитали — на электроэнергию потрачена 31 тыс. рублей, а затраты на дизельное топливо при таких же объемах перевозок составили бы в три раза больше.
Главный минус электробуса — высокая стоимость по сравнению с традиционными автобусами. «Мы были бы рады закупить подобные автобусы. Для начала нам нужно увидеть, как электробусы работают в реальных зимних условиях. Сегодня разрабатываются окружные и государственные финансовые программы, которые в будущем позволят компенсировать затраты на приобретение подобных автобусов. Для города и „СПОПАТ“ затраты могут снизиться. Видение у нас по этому вопросу оптимистичное. Надеюсь, наши ожидания оправдаются», — прокомментировал начальник дорожно-транспортного управления сургутской мэрии Игорь Газизов.
Изначально планировалось, что в Сургуте электробус будет курсировать зимой, но в Югру он добрался только летом. Как ранее сообщало «URA.RU», Volgabus вмещает 75 пассажиров, там установлены климат-контроль и четыре видеокамеры, которые позволяют наблюдать за происходящим в салоне. Подобный пассажирский транспорт ранее появился в Москве, Санкт-Петербурге, Тюмени — в ХМАО таких автобусов еще не было.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в ХМАО? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Ханты, деньги, нефтевышки», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Электробус Volgabus отличается экономичностью. Такой вывод сделали в городской администрации по итогам тестирования новинки российского автопрома в югорских условиях. Электробус на протяжении месяца курсировал по улицам города. За это время он проехал почти 4,6 тысяч километров и перевез 12 тысяч пассажиров. В АО «СПОПАТ», по маршруту которого ходил автобус, уже подсчитали — на электроэнергию потрачена 31 тыс. рублей, а затраты на дизельное топливо при таких же объемах перевозок составили бы в три раза больше. Главный минус электробуса — высокая стоимость по сравнению с традиционными автобусами. «Мы были бы рады закупить подобные автобусы. Для начала нам нужно увидеть, как электробусы работают в реальных зимних условиях. Сегодня разрабатываются окружные и государственные финансовые программы, которые в будущем позволят компенсировать затраты на приобретение подобных автобусов. Для города и „СПОПАТ“ затраты могут снизиться. Видение у нас по этому вопросу оптимистичное. Надеюсь, наши ожидания оправдаются», — прокомментировал начальник дорожно-транспортного управления сургутской мэрии Игорь Газизов. Изначально планировалось, что в Сургуте электробус будет курсировать зимой, но в Югру он добрался только летом. Как ранее сообщало «URA.RU», Volgabus вмещает 75 пассажиров, там установлены климат-контроль и четыре видеокамеры, которые позволяют наблюдать за происходящим в салоне. Подобный пассажирский транспорт ранее появился в Москве, Санкт-Петербурге, Тюмени — в ХМАО таких автобусов еще не было.
